Na een nieuw bod van de West-Vlaamse ondernemer Guido Dumarey, heeft nu ook investeringsfonds CIM Capital zich kandidaat gesteld om een deel van de failliete busbouwer Van Hool over te nemen. En dat terwijl gisteren al duidelijk leek wie het bedrijf uit Koningshooikt in handen zou krijgen. De (kostbare) tijd tikt ondertussen genadeloos verder. Hoe gaat het nu verder?
En dan zijn er plots tóch meerdere kandidaten om busbouwer Van Hool over te nemen: hoe gaat het nu verder?
Zico Saerens
Gepubliceerd:
Gisteren, 11 uur. Na weken onduidelijkheid spreekt crisismanager Marc Zwaaneveld de woorden uit die iedereen al lang vreest, maar ook verwacht. Busbouwer Van Hool is nu ook officieel failliet verklaard.
Meteen werd ook gesproken over een doorstart. De Nederlandse busbouwer VDL en de Duitse trailerfabrikant Schmitz Cargobull zouden elk een deel van het bedrijf overnemen, zo werd het stellig verteld aan het personeel en later ook aan de pers. De overeenkomst was nog niet getekend, maar de curatoren hadden een goed oog op het bindende bod dat de twee bedrijven samen op tafel hadden gelegd.
Het definitieve overnamebod wordt de komende dagen gefinaliseerd, zo schreef Van Hool in een persbericht dat rond de middag de deur uitging. "In een eerste fase zou werk voorzien zijn voor 650 à 950 medewerkers", zo stond er nog. "Een tewerkstelling die op lange termijn zou kunnen groeien." Precieze aantallen zouden in de komende weken worden bekendgemaakt.
Een harde boodschap, voor de 2.500 werknemers van Van Hool. Zij werden gisteren allemaal ontslagen en zouden normaal gezien later worden uitgenodigd voor sollicitatiegesprekken bij de overnemers van het busbedrijf. Minstens 1.500 mensen zouden op zoek moeten naar een nieuwe job.
Nieuw bod
Een plottwist van formaat kwam er om 19 uur gisterenavond. Dan raakte bekend dat de West-Vlaamse zakenman Guido Dumarey een nieuw bod heeft uitgebracht op Van Hool. Dumarey, die een eerder bod vorige week terugtrok, ging daarvoor in zee met het Amerikaanse bedrijf ABC Companies, de grootste klant van Van Hool in de Verenigde Staten.
Wie is Guido Dumarey?
Dumarey is een ondernemer met heel wat ervaring. In het verleden heeft hij al meerdere bedrijven overgenomen en gered.
Hij heeft onder meer met Punch Powerglide een nieuwe industriële groep uitgebouwd, met fabrieken in Frankrijk, Italië en het Verenigd Koninkrijk. Daar werken momenteel 3.500 werknemers. Vorig jaar kocht hij nog Woodall Nicholson, een producent van kleinere bussen uit het Verenigd Koninkrijk die in problemen geraakt was.
Het bod werd gisterenvoormiddag ingediend, zo bevestigen verschillende bronnen. "We hebben de curatoren daarover geïnformeerd, maar hebben nog geen reactie gekregen", zei Dumarey in De Ochtend op Radio 1.
De zakenman vindt het naar eigen zeggen belangrijk om twee busbouwers te behouden in de Benelux, in plaats van Van Hool te laten opgaan in VDL. "Wij willen een volledig geïntegreerd bedrijf, met een grote productie in Noord-Macedonië. De rest - ontwikkeling, verkoop, inkoop, juridische zaken, enzovoort - zou in Koningshooikt blijven. Als we bussen kunnen maken die concurrentieel en winstgevend zijn, zullen we dat ook doen."
De West-Vlaming meent dat zijn nieuwe bod meer jobs kan opleveren dan het voorstel van VDL. "Zeker een derde meer op lange termijn", zei hij vanochtend in De Ochtend. Al is het momenteel erg onduidelijk hoeveel mensen metéén hun job zouden kunnen behouden in zijn plan.
En nóg een extra bod
En het is nog niet gedaan. In de loop van de ochtend kwam er nóg een nieuw bod. Het Belgische investeringsfonds CIM Capital wil de afdeling industriële voertuigen van Van Hool overnemen, zo meldt De Standaard en het nieuws wordt aan onze redactie bevestigd.
Wat is CIM Capital?
CIM Capital is bijna tien jaar geleden opgericht door Marc Van Hool, een telg uit de familie die eigenaar was van de bus- en trailerbouwer. Zijn investeringsfonds is erin gespecialiseerd om bedrijven in moeilijkheden uit het slop te halen.
Omdat CIM Capital enkel kijkt naar de industriële voertuigen is het bod complementair met dat van Dumarey en ABC, die enkel de bussen willen overnemen. Al gaat het hier voor alle duidelijkheid niet om een gemeenschappelijk bod.
Daarnaast zouden ook andere investeerders nog interesse hebben getoond in (een deel van) Van Hool, zo verneemt onze redactie.
Tijd dringt
De curatoren zullen het bod van Dumarey - net als alle andere biedingen - grondig bestuderen. Maar de tijd dringt.
Een beslissing wordt vandaag of morgen verwacht. Een snelle doorstart is dan ook cruciaal, want het geld is op en de laatste bestellingen worden afgewerkt en vertrekken binnenkort. Bovendien is er de vrees dat werknemers al zullen vertrekken omdat ze een andere job aannemen.
Of het nieuwe bod - van Dumarey, CIM Capital of wie dan ook – veel kans maakt, is moeilijk te zeggen. De tikkende klok - en de noodzaak van een (zeer) snelle doorstart - speelt alleszins in hun nadeel. Over het plan van VDL en Schmitz Cargobull is al duchtig gepraat, het bod zit in de fase dat het bijna rond is. Een nieuw bod - van wie dan ook - zou opnieuw veel stappen moeten doorlopen. Het is nog maar de vraag of dat op tijd lukt.
Iedereen wil zo snel mogelijk uitsluitsel in deze moeilijke tijd
Vlaams minister van Werk Jo Brouns (CD&V)
"Er moet zo snel mogelijk duidelijkheid komen", vindt alleszins ook Vlaams minister van Werk Jo Brouns (CD&V). "Ik denk dat iedereen er in deze moeilijke tijd naar hunkert dat er zo snel mogelijk uitsluitsel is", zegt hij in De Ochtend.
Over het bod van Dumarey zelf kan Brouns zich niet uitspreken. "Het belangrijkste voor mij is dat er een doorstart kan komen met een sterke partij, die zoveel mogelijk jobs behoudt in Vlaanderen."
Minister Brouns over Van Hool: "Hoop dat nieuw bod van Dumarey zo snel mogelijk door curatoren onderzocht kan worden"
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
