De verdere ontwikkeling van luchthaven Brussels Airport is na 2032 onzeker, vreest het bedrijf Brussels Airport zelf. Die bezorgdheid is er omdat de nieuwe omgevingsvergunning die door Vlaams minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA) toegekend werd, enkele strenge bijkomende exploitatievoorwaarden heeft.
Brussels Airport vreest onzekerheid na 2032 door beperkingen in nieuwe omgevingsvergunning
De nieuwe omgevingsvergunning die toegekend werd aan Brussels Airport garandeert dat de activiteiten van de luchthaven de komende jaren voortgezet kunnen worden. Toch is Brussels Airport er niet helemaal gerust op, geven ze mee in een eerste reactie.
"Op basis van een eerste analyse bevat de vergunning verregaande exploitatiebeperkingen", aldus de luchthaven. Vooral het aantal vliegbewegingen en een beperking van het geluid zorgen voor limitaties. "De beperking van het aantal vliegbewegingen die de vergunning oplegt, treft de toekomst van het hele ecosysteem op de luchthaven."
"240.000 vliegbewegingen per jaar geeft een groeimarge tot 2032, maar er zal een bijstelling nodig zijn om daarna verder te groeien. Daarnaast bevat de vergunning ook strenge reductiedoelstellingen op vlak van geluid."
Dergelijke exploitatiebeperkingen mogen volgens Brussels Airport slechts worden ingevoerd na het volgen van de Europese "Evenwichtige Aanpak"-verordening. "Het resultaat van deze procedure zal moeten aantonen of de voorliggende maatregelen effectief opgelegd kunnen worden, of bijgestuurd moeten worden."
"Indien deze beperkingen zo worden geïmplementeerd, zou dit leiden tot een krimp in de activiteiten van de luchthaven, wat een zware impact zou hebben op de connectiviteit van ons land en de sociaal-economische rol van de luchthaven, met vandaag 64.000 directe en indirecte werknemers", waarschuwt Brussels Airport.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant



