1 rijstrook per rijrichting op Rijksweg N78 in Maasmechelen voor komst trambus geen goed idee volgens minister Peeters (Open VLD)

Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) is het geen goed idee om op de N78 in Maasmechelen van 2 rijstroken naar 1 rijstrook per rijrichting te gaan voor de komst van de trambus. Peeters komt tot dat besluit op basis van verkeerstellingen, uitgevoerd door de Werkvennootschap. Daaruit blijkt namelijk dat de Rijksweg N78 dagelijks een grote hoeveelheid lokaal en bestemmingsverkeer te verwerken krijgt. Volgens Burgemeester Raf Terwingen (CD&V) is hiermee het doodvonnis van de Spartacuslijn getekend.

Lieven Roux

di 12 mrt. 2024 19u18

De Rijksweg N78 omvormen naar 2 rijstroken en de overige 2 rijstroken omvormen tot een vrije busbaan is momenteel niet wenselijk volgens Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD). De busbaan zou lopen tussen het op-en afrittencomplex van de E314 en de Koninginnelaan in Maasmechelen. Peeters baseert zich daarvoor op verkeerstellingen die ze eind vorig jaar heeft laten uitvoeren.

"Die tellingen hebben aangetoond dat 80 procent van het verkeer op die N78 bestemmingsverkeer is, lokaal verkeer dus. Slechts 20 procent is doorgaand verkeer", aldus minister Peeters.

"Dat doorgaand verkeer zou je in principe nog kunnen doorschuiven naar de ontsluitingsweg", gaat de minister verder. "Maar omdat er zoveel bestemmingsverkeer is, gaan we er op dit ogenblik vanuit dat de 2x2 omvormen naar een 1x1 voor een vrije busbaan niet zomaar kan. Er zal bijkomend onderzoek nodig zijn om na te gaan waar er wel voldoende ruimte is om een vrije busbaan aan te leggen en waar we wel naar 1x1 kunnen gaan."

Ik vrees dat de betere mobiliteitsverbinding tussen het Maasland en Genk en Hasselt nu definitief op de schop gaat
Raf Terwingen (CD&V), burgemeester van Maasmechelen

"Ik ben verrast", reageert burgemeester van Maasmechelen, Raf Terwingen (CD&V). "Mijn coalitiepartner Open VLD heeft het blijkbaar niet nodig gevonden om mij op de hoogte te brengen. Ik vind het vooral het begraven van het Spartacusplan. Je kan niet meer spreken over een sneltrambus als de afzonderlijke bedding er niet komt of slechts hier en daar. Het busvervoer dat je zou invoeren wordt een gewone buslijn."

"Ik vrees dat de betere mobiliteitsverbinding tussen het Maasland, maar ook tussen Dilsen-Stokkem en Maasmechelen naar Genk en Hasselt nu definitief op de schop gaat", vervolgt Terwingen. In Maasmechelen is de N-VA-oppositie voorstander om de 2 rijstroken in beide richtingen te behouden.