Ingrijpende werken aan kruispunten op R8 tussen Kortrijk en Harelbeke: "Vanaf 4 maart veel hinder"

"We gaan de middenberm doortrekken op de R8 zodat het verkeer uit de Hippodroomstraat en de Zandbergstraat de Ringlaan niet langer kan oversteken. We doen dit vooral om de verkeersveiligheid te verbeteren. Fietsers en voetgangers zullen de Ringlaan via de Zandbergstraat wel nog kunnen oversteken", zegt Eveline Vandecaetsbeek van het Agentschap Wegen en Verkeer.

"Daarnaast gaan wij zowel op het kruispunt van de Gentse-en Kortrijksesteenweg, maar ook op de R8 zelf, extra rijstroken aanleggen", aldus Vandecaetsbeek. 

"Er komt een derde rijstrook op de R8 vanaf de Zandbergstraat voor het verkeer vanuit Kortrijk-Oost. Die kunnen dan vlotter afslaan naar de Gentsesteenweg (N43) en het centrum van Kortrijk. Op de Gentsesteenweg komt er ook een extra rijstrook richting Kortrijk net als op de Kortrijksesteenweg (N43) net voor de R8. Voor het kruispunt komen dus 4 afslagstroken: één rechtsaf, twee rechtdoor en één linksaf.”

"Zeker tot het einde van de werken, dus tot de zomer van 2024, zal het verkeer op de R8 er over één rijstrook moeten rijden. En dat in beide richtingen".

En ook het verkeer op de Kortrijkse- en Gentsesteenweg zal hinder ondervinden, vooral tijdens de eerste twee fases van de werken. Tot eind mei zal het kruispunt afgesloten zijn, en moet het verkeer een omleiding volgen. 

Adviezen over omleidingen en updates over de werken kunnen gevolgd worden op wegenenverkeer.be/kortrijk.

Gisteren lanceerde het Agentschap Wegen en Verkeer een oproep in het kader van toekomstige werken aan de Ring in Kortrijk-Noord. AWV roept bestuurders op om een vragenlijst in te vullen om zo tot een overzicht van gevaarlijke punten te komen. 

 "Deze twee werken staan los van elkaar. Het is zo dat de R8 nog niet op alle plaatsen is doorgetrokken. Vandaar dat wij nu ook bezig zijn met een studie rond werken in Kortrijk-Noord. Ter hoogte van "den Hert" zijn er ook plannen, maar deze zijn vervat in het grote dossier van Kanaal Kortrijk-Bossuit. Aangezien die studie nog volop lopend is, zal het dus nog even duren voor we daar met een uitvoering kunnen starten.

"Maar dat neemt niet weg dat het kruispunt ter hoogte van "den Hert" een heel gevaarlijk kruispunt is waar heel wat ongevallen gebeuren. Vandaar dat wij nu toch al deze herinrichting doen om het daar veiliger te maken", besluit Vandecaetsbeek.