Bouwbedrijf lanceert alternatief voorstel voor bouw Metro 3-tunnel onder Zuidpaleis in Brussel: "Te experimenteel"

Het Brusselse Metro 3-project, dat het zuidelijke deel van de stad moet verbinden met het noordelijke deel in Evere - van halte Albert in Sint-Gillis tot de stelplaats in Haren - kent heel wat obstakels. Zo liggen de graafwerken voor de metrotunnel in het noorden van de stad sinds april 2023 stil, worden er voorzorgsmaatregelen genomen voor de stabiliteit van het gemeentehuis van Schaarbeek en wordt het Brusselse iconische Zuidpaleis van binnenuit ontmanteld om er een verbindingstunnel te graven. 

Dat het Zuidpaleis met de komst van de metrotunnel dreigt te verdwijnen, stoot op heel wat protest. Met het alternatief, aangeboden door bouwbedrijf Denys, is daar geen sprake meer van. Daarnaast zou ook de kostprijs aanzienlijk dalen en zouden de werken veel sneller kunnen verlopen. 

"We hebben een machine ontwikkeld samen het  Duitse bedrijf Bauer", aldus Johan Van Wassenhove, de CEO van Denys. "De machine 'de dreamcutter' kan onmiddellijk worden ingezet, waardoor we kunnen garanderen dat het Zuidpaleis niet moet worden afgebroken. Onze machine zal de grond onder het Zuidpaleis onmiddellijk vervangen door beton, waardoor we niet beïnvloed zullen worden door de heterogene grond die er ligt. Onze machine zouden we in de kelder kunnen plaatsen en zo de wanden opbouwen voor de metrotunnel. Het is niet dat we een tunnel moeten graven." 

Volgens Van Wassenhove kan de kostprijs voor de graafwerken van de tunnel tussen het Zuidstation en de verbinding met het noordelijke gedeelte van Metro 3 ook gedrukt worden tot een bedrag van om en bij 67 miljoen euro. Een drastische daling van de kosten vergeleken met de geraamde 400 miljoen voor de huidige techniek. Bovendien zou het Zuidpaleis tijdens de werken quasi volledig toegankelijk zijn voor het publiek en de buurt.

Volgens de MIVB zijn alle mogelijkheden voor het creëren van de tunnel onder het Zuidpaleis bestudeerd. "Het voorstel van Denys is een experimentele methode met veel risico's en geen garantie dat het in orde zou komen", aldus de MIVB. "Bovendien is de methode nog nooit toegepast in reële omstandigheden en zijn er een aantal factoren - zoals de beperkte hoogte van 2,2 meter als werkingsgebied - niet in rekening gebracht door Denys."