De belastingen op bedrijfsauto’s die op fossiele brandstoffen zoals diesel of benzine rijden, gaan niet fors verhoogd worden. Daar heeft de federale regering een akkoord over bereikt. Die verhoging ging er komen door de snelle vergroening van het wagenpark. Tegelijk is het plafond voor de fietsvergoeding opgetrokken.
Geen forse belastingverhoging voor bedrijfsauto’s op benzine of diesel door nieuwe berekeningsmethode
Wie met een bedrijfswagen rijdt, moet belastingen betalen omdat je die auto vaak ook privé mag gebruiken. De fiscus ziet dit als een extra loonvoordeel, een zogenoemd "voordeel van alle aard" (VAA) waarop belastingen betaald moeten worden.
Hoe groot dat voordeel is, hangt onder meer af van hoeveelheid CO2 die de auto in kwestie uitstoot én de gemiddelde CO2-uitstoot van het volledige Belgische wagenpark: hoe lager die gemiddelde uitstoot, hoe meer een vervuilende auto belast wordt. Door de snelle elektrificatie van het wagenpark zouden die belastingen dus fors stijgen voor benzine- of dieselwagens.
Voor een Golf Variant zou er dit jaar met de oude berekeningsmethode 500 euro belastingen bijkomen. Met de nieuwe methode is dat 60 euro
"Een oneerlijke en onverwachte extra belasting voor wie nog geen elektrische bedrijfsauto heeft", noemt minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) het, die volgens hem bovendien het draagvlak van de vergroening van het wagenpark zou kunnen ondermijnen. De regering heeft daarom de manier waarop die CO2-uitstoot wordt berekend nu aangepast.
"De oude berekeningsmethode hield slechts rekening met 40 procent van alle ingeschreven auto’s", legt Van Peteghem uit. "De nieuwe berekeningsmethode houdt rekening met alle ingeschreven wagens. Voor een Golf Variant zou er dit jaar met de oude berekeningsmethode 500 euro belastingen bijkomen. Met de nieuwe methode is dat 60 euro, een evolutie in de lijn van de afgelopen jaren."
De aanpassing van de berekeningsmethode heeft volgens Van Peteghem geen impact op de vergroening van het wagenpark. Vanaf 2026 zullen enkel CO2-vrije bedrijfswagens fiscaal aftrekbaar zijn.
Voordelen fietsers en treinreizigers
De kwestie over de bedrijfswagens leidde wekenlang tot onenigheid binnen de federale regering. Vooral de Franstalige groenen lagen aanvankelijk dwars: er kon voor Ecolo geen sprake zijn van fiscale voordelen voor wagens zonder maatregelen om ook milieuvriendelijkere transportmiddelen meer te stimuleren.
Ecolo heeft die slag dus thuis gehaald. "We verhogen de fiscale en sociale vrijstelling van de fietsvergoeding van 2.500 euro naar 3.500 euro", legt Van Peteghem uit. "Om nog meer mensen aan te moedigen om met de fiets naar het werk te gaan. Mensen die een langere afstand afleggen met de fiets, worden zo nog eens extra gestimuleerd.”
Ook de treinreizigers kunnen op een voordeel rekenen. Zo wordt de inflatie niet doorgerekend op treinabonnementen die voor 56 procent door de werkgevers worden terugbetaald.
Geen belastingverhoging voor bedrijfswagens met verbrandingsmotoren: "Tegen 2026 allemaal elektrisch"
