Met twee jaar vertraging kan de bouw van de Lovelingbrug in Deinze dan toch van start gaan. De fietsers- en voetgangersbrug zal de deelgemeenten Nevele en Vosselare verbinden. Normaal had de brug er eind vorig jaar al moeten liggen. Maar bij de start van de werken bleek dat de ondergrond van de oevers niet stevig genoeg was. En daarom moest er eerst een extra studie komen. Nu die afgelopen is, kunnen de werken in februari starten. In de zomer van 2025 zou de brug moeten opengaan.
Bouw van Lovelingbrug in Deinze start uiteindelijk met 2 jaar vertraging
Greet Swimberghe
Gepubliceerd:
De plannen om te starten met de aanleg van de Lovelingbrug dateren van begin 2022. Bedoeling was dat de brug in 2023 klaar zou zijn, precies 100 jaar na het overlijden van de schrijfster Virginie Loveling. Maar aan de nieuwe brug is intussen nog niet begonnen. Er ligt nog altijd een voorlopige ijzeren voetgangersbrug. Reden voor de vertraging: de grondgesteldheid.
De bouw van de nieuwe brug is een project van De Vlaamse Waterweg, de stad Deinze en Farys. "Bij de initiële start twee jaar geleden bleek bij nieuwe grondfunderingen dat de grondgesteldheid slapper was dan ervoor gemeten was", legt Geert Weymeis van de Vlaamse Waterweg uit. "De ondergrond op de oever was niet stevig genoeg, dus hebben we nieuw studiewerk besteld. Dat is een lange, complexe studie geworden." De studie leverde na twee jaar en veel overleg een betrouwbare en eenduidige oplossing, waardoor de werken nu van start kunnen gaan.
"Het wordt een slanke brug met lange, niet-steile aanloophellingen"
De werken starten in februari, volgende week dus, met de funderingswerken en met omgevingswerken in de buurt. "In de loop van het voorjaar van 2025 moet de brug er liggen", zegt Weymeis. "Dan wordt hij afgewerkt, en gaat hij in de zomer open voor de fietsers en voetgangers." De vertraging en extra studie zorgen ervoor dat de werken een miljoen duurder uitvallen dan vooropgesteld: 8 miljoen in plaats van 7 miljoen euro. De Vlaamse Waterweg neemt die extra kost voor zijn rekening, samen met Europa, dat het project subsidieert.
De nieuwe brug over het Schipdonkkanaal zal een overspanning hebben van 56 meter en een breedte van 3 meter in het midden van de brug tot 6 meter op de uiteinden. De Lovelingbrug krijgt een doorvaarthoogte van 7,5 meter waardoor schepen met 3 lagen containers er vlot onderdoor kunnen varen. "In tegenstelling tot de vorige betonnen brug wordt het nu een stalen brugdek, het wordt een slanke en hedendaagse brug", verduidelijkt Geert Weymeis. "Ondanks het hoger liggende brugdek zullen de aanloophellingen en de trappen op beide oevers, veel minder steil zijn dan bij de oorspronkelijke brug."
Verstoord verkeer
Door de bouw zal er in Nevele en Vosselare tijdelijk een gewijzigde verkeerssituatie zijn. Vaart Links, een belangrijke doortocht voor Nevele, wordt vanaf maart tot het voorjaar van 2025 onderbroken voor alle verkeer. De tijdelijke voetgangersbrug blijft tijdens de volledige duur van de werken wel toegankelijk.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
