In de politiezone Geel-Laakdal-Meerhout zien ze steeds meer ongevallen met fietsers. Bij 51 procent van de ongevallen met lichamelijk letsel in de politiezone is het slachtoffer een zwakke weggebruiker, 68 procent van die slachtoffers zijn fietsers. "Steeds meer mensen nemen de fiets. We zien ook meer ongevallen tussen fietsers", zegt korpschef Dirk van Aerschot.
Bij 51 procent van de ongevallen van afgelopen jaar met lichamelijk letsel waren de slachtoffers kwetsbare weggebruikers. In 2022 was dat nog 49 procent. Vooral fietsers blijken vaak het slachtoffer te zijn (68 procent). En wat opvalt, er gebeuren steeds meer ongevallen van fietsers met andere fietsers. "Het aantal mensen dat de fiets neemt, neemt ook elk jaar met grote mate toe", zegt korpschef Dirk Van Aerschot. "Het verkeer wordt ook elk jaar drukker, waardoor fietsers sneller in aanraking komen met andere weggebruikers."
Het totale aantal ongevallen in de regio daalt, maar het aantal zwaargewonde fietsers stijgt helaas. De politiezone ziet ook meer ongevallen tussen fietsers onderling. "Het is belangrijk dat ook de fietsers de wegcode volgen. Veel van de ongevallen hebben te maken met het niet verlenen van voorrang en vaak zijn ook de fietsers daar schuldig aan. Wat we ook zien, is dat fietsers op een eenrichtingsfietspad toch in de twee richtingen rijden. Zo botsen ze soms frontaal tegen elkaar omdat het fietspad daar niet breed genoeg voor is", aldus de korpschef.
Geruisloze speedpedelecs
Ook de populariteit van de snelle fiets, of de speedpedelec, speelt een rol. Met zo'n fiets kan je snelheden halen tot 45 kilometer per uur. "Je hoort ze niet aankomen, omdat ze geruisloos zijn. Dat is al gevaarlijk en ze fietsen dan ook nog eens aan een hoge snelheid. De andere weggebruikers, zoals autobestuurders of andere fietsers, hebben nog niet de gewoonte om de snelheid van zo'n snelle fiets juist in te schatten. Daarbij komt ook nog de gewone elektrische fiets, die toch een andere manier van fietsen vraagt dan een gewone fiets. Niet iedereen heeft die handigheid om met een elektrische fiets te rijden. Ook dat speelt zeker mee", besluit Van Aerschot.
Lichte daling
Verder is het aantal ongevallen met gewonden in 2023 met vijf procent gedaald ten opzichte van het jaar ervoor. In totaal waren het er 173. Het aantal lichtgewonde slachtoffers is met twee procent gedaald. Bij de zwaargewonden is er wel een sterke stijging: in 2022 raakten 18 personen zwaargewond bij een verkeersongeval, in 2023 waren dat er 30. Vier mensen overleden in 2023 bij een verkeersongeval in de politiezone.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
