Aan de voorzijde van het station in Mechelen verrijzen de komende weken de grote stalen bogen waarop de dakconstructie van het nieuwe gebouw wordt geplaatst. Langs de perrons aan de achterzijde van het station van Mechelen staan die bogen al. Ze worden in drie stukken aangevoerd. Elk voetstuk weegt bijna 10 ton.
Imposante stalen geraamte van station Mechelen verrijst aan de voorkant van het gebouw
Luc Milio
Gepubliceerd:
Aan de achterzijde van het station, de Arsenaalzijde, staan de 13 meter hoge stationsbogen er al. Aan de kant van de stad was het nog kaal. Daar komt nu verandering in. Vrachtwagens transporteren de drie onderdelen van elke boog van ateliers in Zwijndrecht tot aan het station. Elk voetstuk weegt bijna 10 ton. De bogen worden stevig verankerd in het beton van perrons 1 en 2. Op de "voetstukken" komen de "broekstukken". Zij zijn de steunpunten voor de "boogstukken". Het hele geraamte zou er tegen maart moeten staan.
Perrons aan de voorzijde dit najaar in gebruik
Als de 13 meter hoge bogen overeind staan, starten de werken aan de overkapping in glas en kunststof. Ook voor verlichting en signalisatie wordt gezorgd. "Infrabel start dan ook met het leggen van de rails en de bovenleidingen", zegt Ninah Van Aelst van Mechelen in Beweging. "We werken van buiten naar binnen. Perrons 11 en 12 aan de achterzijde zijn klaar. Nu volgen perrons 1 en 2 aan de voorzijde. Die zouden in het najaar in gebruik worden genomen. Zo gaan we verder naar de kern van het stationsgebouw."
Het hele stationsproject, met ook pleinen en een busstation, is klaar in 2030. De treinen blijven rijden tijdens de werken.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
