Ook buschauffeurs van Staca Kortenberg niet blij met nieuwe dienstregeling De Lijn: “Grote impact op privéleven”

Sinds 6 januari voerde De Lijn in heel Vlaanderen wijzigingen door in het busaanbod. Daar kwamen meteen heel wat reacties op. Nu reageren ook de buschauffeurs van Staca Kortenberg, een onderaannemer van De Lijn. “Wij zijn ook niet blij met het nieuwe aanbod van De Lijn. Onze uurroosters zijn volledig dooreengeschud. Voor sommigen mensen is dat een catastrofe voor hun privéleven, voor de opvang van de kinderen bijvoorbeeld”, zegt Wim Raeymaekers van de vakbond ACV. Wim werkt al 28 jaar als buschauffeur voor Staca.

De buschauffeurs zeggen dat ze weinig kunnen doen, Staca volgt gewoon wat De Lijn hen opdraagt. De Lijn reageert: “We hebben op 6 januari de grootste wijziging aan ons netwerk doorgevoerd in de geschiedenis van De Lijn. Ook in de regio Leuven-Brussel, waar onze onderaannemer Staca rijdt, zijn er heel wat wijzigingen doorgevoerd.  Voor alle betrokkenen betekent dit een verandering waaraan men zich moet aanpassen en moet wennen.  De exploitant kan te allen tijde contact opnemen met De Lijn als er zich problemen met de dienstregeling zouden voordoen.” 

De gemeente Kortenberg heeft intussen een meldingsformulier op haar website geplaatst over het nieuwe busnet van De Lijn om op die manier opmerkingen en bezorgdheden te verzamelen. De buschauffeurs van Staca doen een oproep aan de inwoners om dat formulier in te vullen. “We doen een oproep om klachten in te vullen, zodat er misschien iets verandert. We zien dat de klanten niet tevreden zijn, en wij zijn de eerste in rij die de klachten binnenkrijgen en dat is niet aangenaam meer”, aldus Wim Raeymaekers.

Maar niet alleen de nieuwe dienstregeling vormt een probleem, er is er ook een groot tekort aan buschauffeurs. “Er is een minimale bezetting, en ook daar gaan ze in schrappen door een personeelstekort. Dezelfde ritten worden dagelijks structureel geschrapt. Als er zieken vallen, worden er nog meer ritten geschrapt. Vroeger waren we trots op onze job maar met de huidige gang van zaken is dat een heel stuk verminderd”, zegt Wim.

Bij De Lijn bevestigen ze het personeelstekort: “Wat het chauffeurstekort bij Staca betreft: dat is een interne aangelegenheid bij de exploitant zelf, daar kunnen wij geen uitspraak over doen. Maar het is natuurlijk geen geheim dat de arbeidsmarkt in Vlaams-Brabant zeer krap is.  Het is voor de meeste bedrijven zeer moeilijk om chauffeurs aan te trekken in de regio, en dat al sinds geruime tijd. Dat ondervinden wij bij De Lijn zelf ook.”