Vlaanderen voert metingen uit langs de Gentse stadsring om er een bodemprofiel op te stellen. Dat gebeurt met een meetvrachtwagen waarin een apparaat zit dat tot 40 meter diep kan boren. De metingen gebeuren als voorbereiding op de aanleg van een onderdoorgang onder de Heuvelpoort. Vlaanderen plant die in het kader van het project Gentspoort, waarbij het verkeer deels ondergronds gaat en er nieuwe tramlijnen verschijnen. Het hele project kost bijna 800 miljoen euro. De werken starten in 2027.
Vlaanderen boort in Gent tot 40 meter diep om tunnel onder Heuvelpoort voor te bereiden
Ward Schouppe
Gepubliceerd:
Op de middenberm van de Gentse stadsring staat al enkele dagen een opvallende vrachtwagen van de dienst Mobiliteit & Openbare Werken. Het is een meettruck die ingezet wordt om de bodem in kaart te brengen. Dat gebeurt met een speciaal apparaat dat buizen in de grond duwt. Het kan, als de bodem dat toelaat, tot 40 meter diep peilen. De metingen zijn nodig om de draagkracht te onderzoeken. Het gaat om voorbereidende werken om binnen enkele jaren een tunnel te kunnen bouwen onder de Heuvelpoort.
het meettoestel in de vrachtwagen
paneel met meetgegevens
meetwagen aan de Gentse ring
"We voeren hier twee weken lang een 15-tal sondemetingen uit. We meten onder meer de weerstand van de grond. Tot nu toe botsen we vooral op zandgronden en soms ook wel op restanten van de Citadelsite, hier in de buurt", zegt Marijn Struyf van De Werkvennootschap. "Het profiel geeft ons inzichten die nodig zijn om de tunnel te kunnen ontwerpen. We kunnen zo bijvoorbeeld bepalen waar de funderingen moeten komen."
Gents mobiliteitsknoop ontward
De aanleg van de Heuvelpoorttunnel moet het doorgaand verkeer op de stadsring ondergronds brengen. De werken kaderen in Gentspoort. Dat is een groot mobiliteitsproject dat Gent grondig zal hertekenen en verkeersproblemen in de toekomst mee zal verhelpen. Dé kernboodschap is vertramming en vertunnneling.
Naast de tunnel onder de Heuvelpoort komt er ook één aan de Dampoort. Er zijn ook nieuwe tramlijnen en pleinen voorzien. De Werkvennootschap leidt de werken en bereidt de plannen nu grondig voor. Die moeten volgend jaar af zijn. Het is de bedoeling dat er dan in 2027 gestart kan worden. Alle werken samen zullen bijna 800 miljoen euro kosten.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
