De Lijn vraagt de volgende Vlaamse regering jaarlijks 370 miljoen euro extra om de overstap naar duurzame mobiliteit te versnellen, de vergroening van de vloot mogelijk te maken en om het aanbod uit te breiden. Dat is de boodschap van het memorandum dat ze vandaag heeft voorgesteld, net voor de invoering van wat de grootste transitie ooit bij de vervoersmaatschappij wordt genoemd: de invoering van totaal nieuwe vervoersplannen. Voor huidig Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) moet die transitie trouwens "budgetneutraal" zijn.
De Lijn vraagt 370 miljoen euro extra per jaar voor snellere overstap naar duurzame mobiliteit
"Koken kost geld, en dat geldt ook voor kwaliteitsvol, veilig, en aantrekkelijk openbaar vervoer", lezen we letterlijk in het memorandum voor de periode 2024-2029. "De overstap naar duurzame mobiliteit versnellen en uitbreiden, dat is alleen mogelijk met een sterk financieel engagement."
"We staan op een scharnierpunt. De klimaatopwarming laat zich steeds meer voelen en mobiliteit blijft een belangrijke uitdaging met een grote impact", zegt Johan Sauwens, voorzitter van de raad van bestuur van De Lijn. "Mobiliteit en openbaar vervoer moeten daarom hoog op de politieke agenda staan."
De basis terug goed zetten vraagt stevige investeringen
Memorandum De Lijn
"De huidige financiële middelen zijn niet voldoende om de ambities rond modal shift te realiseren", lezen we in het memorandum van De Lijn. "Door het uitblijven van de nodige investeringsmiddelen is er een onderhouds- en investeringsachterstand opgebouwd, die nu duidelijk merkbaar is. De basis terug goed zetten vraagt stevige investeringen."
De Lijn vraagt 370 miljoen euro extra per jaar, gekoppeld aan de inflatie. "Dit bedrag houdt geen rekening met uitbreidingen op het net", klinkt het nog. Het extra geld dient voor onderhoud van infrastructuur en voertuigen, voor de vergroening van de vloot en voor werkingsmiddelen.
Net voor de invoering van de tweede fase van de basisbereikbaarheid klaagt De Lijn in dit memorandum nog eens over onderfinanciering. Een gelijkaardige klacht van directeur-generaal Ann Schoubs wekte in oktober nog de toorn van Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD).
Aan vooravond van "grootste transitie ooit" bij De Lijn
Hoe zit het dan met de nieuwe vervoersplannen die vanaf zaterdag worden ingevoerd? De Lijn houdt vast aan het cijfer dat het netwerk nog zowat 16.400 haltes zal tellen, 3.200 haltes of 17 procent minder dan voor de start van de basisbereikbaarheid.
We gaan dat ook evalueren en zullen de volgende maanden bijschakelen als blijkt dat er problemen zijn
Ann Schoubs (De Lijn)
Vanmorgen schreef "De Tijd" dat de Vlaamse vervoersmaatschappij 3.800 haltes minder zou bedienen. De krant baseerde zich daarvoor naar eigen zeggen op de routeplanner van De Lijn.
Hoe dan ook weerklinkt de kritiek op de nieuwe vervoersplannen alsmaar luider. "Het is vooral belangrijk dat we kunnen starten met het nieuwe net. We gaan dat ook evalueren en zullen de volgende maanden bijschakelen als blijkt dat er problemen zijn", zegt directeur-generaal Ann Schoubs van De Lijn. "Zo kunnen er indien nodig haltes bijkomen of kan de route van bepaalde bussen aangepast worden."
"Hoe snel er geschakeld kan worden, zal afhangen van de ingreep die moet gebeuren. Een extra flexpaal plaatsen is snel gebeurd, maar een extra route inzetten, zal langer duren."
