Auto's krijgen definitief voorrang op fietsers aan fietssnelweg in Ruisbroek: "Tegen het advies van fietsersbond en provincie in"  

In juli 2021 werd de fietsoversteek op het kruispunt van de fietssnelweg F20 met het Sasplein geopend. Op het kruispunt kregen fietsers er voorrang op het aankomende autoverkeer. Maar na vier ongevallen in korte tijd werd die voorrangsregel aangepast. In oktober 2021 kregen auto's er voorrang op de fietsers. 

"En die beslissing heeft geleid tot minder ongevallen", vertelt schepen van Mobiliteit Olivier Huygens (N-VA). "We hebben de situatie natuurlijk ook grondig geanalyseerd en vastgesteld dat wanneer de fietsers oogcontact hebben met de automobilisten, de meeste fietsers uiteindelijk wel voorrang krijgen van de automobilisten. Op die plaats wordt ook niet snel gereden, de gemiddelde snelheid is er 29 km/uur, oogcontact is er dus zeker mogelijk." 

De fietsersbond Sint-Pieters-Leeuw en het provinciebestuur hadden nochtans geadviseerd om de tijdelijke voorrangsmaatregel terug te draaien en de fietsers opnieuw voorrang te geven mits bijkomende signalisatie. Maar dat advies volgde het gemeentebestuur niet. 

"Wij stellen de veiligheid van de fietser voorop", stelt de schepen. "We willen geen ongevallen meer en die waren er wel toen de fietsers voorrang hadden. Dus we nemen hen die voorrang af voor hun eigen veiligheid. We gaan wel de suggesties van de fietsersbond en het provinciebestuur meenemen. Er zal nog betere signalisatie komen op het kruispunt: er komt meer verlichting, rijstrookmarkeringen op de fietssnelweg en gevarenborden om automobilisten te wijzen op het gevaar van overstekende fietsers."

Oppositiepartij Groen vindt de beslissing "onbegrijpelijk" en wijst op het feit dat 90 procent van de fietsers de huidige situatie onveilig vindt.

"De F20 tussen Brussel en Halle is een van de drukste fietssnelwegen van het land", stelt Groen-gemeenteraadslid Jeroen Steeman. "Bij de aanleg zijn er duidelijke afspraken gemaakt met onder andere de provincie. De gemeente schendt die afspraken nu en loopt zo het risico om de flinke subsidie van 90.000 euro terug te moeten betalen." 

De fietsersbond van Sint-Pieters-Leeuw bevestigt dat via een enquête fietsers hebben laten weten niet veilig te voelen bij de nieuwe situatie. "Daarnaast is er ook veel onduidelijkheid bij zowel fietsers als automobilisten", zegt Korenelis Adelbrecht van de fietsersbond. "De signalisatie is al sinds het begin niet goed. Mits bijkomende signalisatie kan voorrang voor de fietsers hier veilig zijn."