In Kortrijk kan het autoverkeer terug door de tunnel onder de treinsporen tussen het kruispunt Appel en de Aalbeeksesteenweg. Die belangrijke verbinding met het centrum van de stad was vier jaar dicht omdat de tunnel en de omgeving errond grondig heraangelegd worden. Dat zorgde voor heel wat verkeersoverlast in de buurt.
Kortrijk verwacht vlotter verkeer nu spoorwegtunnel aan kruispunt Appel eindelijk weer open is
Michael Janart
Gepubliceerd:
Burgemeester Vincent Van Quickenborne (Open VLD) toonde zich vanmiddag onder de indruk bij de opening van de nieuwe tunnel tussen het kruispunt Appel en de Aalbeeksesteenweg. De tunnel, die een belangrijk onderdeel is van de R36, de kleine ring rond Kortrijk, was vier jaar afgesloten omdat hij heraangelegd werd. "Het was een vervelende situatie", bekent Van Quickenborne. "Het was regelmatig aanschuiven in de omgeving van de werken en ook op vlak van veiligheid was het niet altijd ideaal. Maar de moeilijke jaren zijn achter de rug en we kunnen nu genieten van een nieuwe, vlotte verbinding. Een schril contrast met de zogenaamde kluifrotonde die hier in 2006 is aangelegd." De kluifrotonde was een soort langgerekte rotonde op het kruispunt Appel die haar belofte om te zorgen voor vlotter verkeer nooit heeft kunnen waar maken.
Vlotter verkeer dan met kluifrotonde
De tunnel tussen het kruispunt Appel en de Aalbeeksesteenweg is met zijn lengte van bijna 190 meter meteen de grootste van Kortrijk. Hij sluit ook aan op de nieuwe ondergrondse parking die gebouwd is aan het station. De komende maanden wordt nu nog verder gewerkt aan de stroken voor fietsers en voetgangers. Die kunnen de tunnel voorlopig niet gebruiken en moeten dus tijdelijk nog omrijden. Daarna wordt de ruime omgeving van de tunnel aangepakt in de richting van het station. De ingrijpende werken kaderen in een nog ruimer plan dat ook een nieuw stationsgebouw voorziet.
De nieuwe tunnel heeft ruim 18 miljoen euro gekost.
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd:
