Minder schadelijke stoffen in Brusselse lucht door LEZ

Luchtvervuiling is een groot probleem in Brussel en zorgde in ons land voor naar schatting zo’n 5.330 vroegtijdige sterfgevallen in 2020. Brussel besloot daarom in 2018 de verkeersemissies aan te pakken die met giftige stoffen zoals stikstofdioxide (NO2) hiervoor de hoofdverantwoordelijke is. Met de invoering van de LEZ worden geleidelijk aan de meest vervuilende voertuigen van de weg gebannen.

Sinds 2018 is het aandeel van dieselvoertuigen op de weg zo bijna gehalveerd en dat begint zich ook meer en meer in de luchtmetingen te tonen. Tussen 2018 en 2022 daalde de uitstoot van NO2 langs de Brusselse hoofdwegen met 30 procent, blijkt uit de jongste metingen van Leefmilieu Brussel. Over alle 12 meetstations in Brussel gaat het om een daling van 10 procent per jaar gemiddeld. Ook de uitstoot van stikstofmonoxide, fijn stof en zwarte koolstof daalden met respectievelijk 31, 30 procent en 62 procent.

Toch is er nog steeds werk aan de winkel. Hoewel in 2022 alle meetstations aan de Europese jaarnorm van 40 µg/m³ voor NO2 voldeden, liggen die waarden nog steeds ver boven de aanbevolen grenzen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Tegen 2030 wil het Brussels Gewest onder die lat gaan en daarom zal de LEZ nog geleidelijk aan worden aangescherpt.

De volgende mijlpaal in 2025 geldt voor euro 5 diesel-en euro 2 benzine auto's, maar ook voor vrachtwagens, gemotoriseerde tweewielers, driewielers en vierwielers. De uitfasering van alle voertuigen met verbrandingsmotor, met uitzondering van vrachtwagens en bussen, is gepland voor 2035.