Als gevolg van de 48-urenstaking bij het spoor, die dinsdagavond om 22 uur van start is gegaan, rijden slechts drie op de vijf IC-treinen tussen grote steden. Voor de S- en L-treinen is dat twee op de vijf, de meeste spitsuurtreinen (P-treinen) rijden niet. De staking duurt tot 22 uur vanavond.
Zo goed als geen spitsuurtreinen en slechts drie op de vijf IC-treinen: dit is de impact op laatste dag van de spoorstaking
Ann Willems
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
"Tussen Aalst en Burst in Oost-Vlaanderen rijdt ook vandaag geen enkele trein. In de spoorweghaltes Buda in Machelen en Haren en Brussel-Kapellekerk in Brussel stoppen geen treinen", vult NMBS-woordvoerder Dimitri Temmerman aan.
Vandaag rijden er ongeveer evenveel treinen als gisteren, maar dat zullen niet per se altijd dezelfde treinen zijn. Reizigers checken dus best hun reis op voorhand via de reisplanner, zegt spoorwegmaatschappij NMBS. "Dat kan via de online reisplanner van de NMBS of via de app", zegt Temmerman.
Waarom wordt er gestaakt?
In november was er ook al een 48-urenstaking. Bij het spoorwegpersoneel is er heel wat onvrede over de interne reorganisatie en "productiviteitsmaatregelen" die de directie wil doorvoeren. Onder meer de plannen om de opstarttijd van treinbegeleiders te halveren tot 10 minuten stuit op veel verzet. Meer algemeen vragen de bonden de "stopzetting van de productiviteitsverhoging ten nadele van het spoorwegpersoneel".
"Tweemaal een 48-urenstaking is zeer ongebruikelijk, maar het ongenoegen op de werkvloer is dan ook nog nooit zo groot geweest", zegt Günther Blauwens, Vlaams voorzitter van ACOD Spoor. "De heersende personeelstekorten verhogen de werkdruk. Het personeel wordt elke dag geconfronteerd met falende werktools en een onwerkbare spoorwegstructuur. Er is meer dan ooit nood aan stabiliteit bij het spoor."
Wat als ik hinder ondervind?
Reizigers die door de staking (te) laat op hun werk of school zijn aangekomen, kunnen op de website van de NMBS een hinderattest downloaden. Dat attest is tot 7 dagen na de staking beschikbaar.
Of reizigers ook aanspraak kunnen maken op een financiële compensatie, hangt af van geval tot geval.
De algemene regel is dat reizigers recht hebben op een volledige compensatie als ze tijdens hun treinreis meer dan 60 minuten vertraging hebben opgelopen of wanneer hun trein niet rijdt. Maar dat geldt niet wanneer ze al gewezen werden op de vertraging vooraleer ze een vervoersbewijs hebben gekocht.
Reizigers met een abonnement kunnen wel een volledige terugbetaling van hun treinrit aanvragen als de trein uit het alternatief aanbod toch niet gereden heeft of meer dan 60 minuten vertraging had. Maar als die reizigers uit voorzorg gebruik gemaakt hebben van een ander vervoermiddel, door bijvoorbeeld met de auto naar het werk te gaan, kunnen ze dan weer geen compensatie aanvragen.
De NMBS raadt aan om bij grote vertragingen contact op te nemen met de klantendienst. Zij kunnen dan beslissen of je al dan niet recht hebt op een compensatie.
"Totaal onverantwoord"
NMBS blijft erbij dat de staking "totaal onverantwoord" is. "Binnen een aantal jaren zal NMBS moeten concurreren met andere treinmaatschappijen. Willen we daar klaar voor zijn, dan zijn efficiëntieverbeteringen noodzakelijk. Dat staat ook zo in het openbaredienstcontract dat we hebben afgesloten met de overheid", zegt Temmerman.
"De inspanningen die we vragen, vragen we van al onze 17.000 medewerkers, op alle niveaus. Bij het personeel op het terrein, zoals de treinbegeleiders, vragen we een aanpassing van hun werk. Dit gaat niet ten koste van jobs. Integendeel, dit jaar alleen al hebben we 1.600 nieuwe medewerkers aangeworven, en ook volgend jaar werven we meer dan 1.000 nieuwe mensen aan. Dat zijn niet alleen vervangingen: dit en volgend jaar komen er netto 250 operationele medewerkers bij."
