Er komt een nieuwe 48 urenstaking bij het spoor begin december. Twee van de drie vakbonden zetten de plannen door. De staking, met alternatieve dienstregeling, zal starten op 5 december om 22.00 uur.
Twee weken geleden al was er een 48 urenstaking bij het spoor, waaraan de drie grote spoorbonden deelnamen. Nu bevestigen twee van die drie vakbonden dat ze opnieuw een spoorstaking inplannen vanaf 5 december om 22.00 uur. Ook deze staking zal 48 uur duren.
Na de grote staking begin deze maand liet het gemeenschappelijke vakbondsfront al weten dat ze nog niet genoeg vooruitgang zagen om de stakingsaanzegging van december in te trekken.
Nadat ze meermaals hebben samengezeten met de spoordirecties, werden er wel enkele concrete voorstellen geformuleerd om tegemoet te komen aan de bezorgdheden van de vakbonden. Die blijken nu niet genoeg voor twee van de drie vakbonden.
Volgens HR Rail, de juridische werkgever van het spoorpersoneel, doet de christelijke vakbond ACV Transcom niet mee, maar beslisten de socialistische vakbond ACOD Spoor en de liberale bond VSOA Spoor ondanks "nieuwe concrete tegemoetkomingen" om toch opnieuw te staken. "Totaal onverantwoord en onaanvaardbaar ten aanzien van de treinreizigers", vindt HR Rail.
De NMBS zal op basis van het werkwillige personeel normaal een alternatieve treindienst voorzien. Daarover zal later pas gecommuniceerd worden.
Waarom werd er gestaakt?
Bij het spoorwegpersoneel is er heel wat onvrede over de interne reorganisatie en "productiviteitsmaatregelen" die directie wil doorvoeren. Onder meer de plannen om de opstarttijd van treinbegeleiders te halveren tot 10 minuten stoot op veel verzet. Dat dossier was volgens Koen De Mey, Vlaams voorzitter ACV Transcom "de druppel". Die personeelscategorie "moest al enorm veel slikken" en "staat tussen reizigers en directie", klinkt het.
Meer algemeen vragen de bonden de "stopzetting van de productiviteitsverhoging ten nadele van het spoorwegpersoneel". "Tweemaal een 48 urenstaking is zeer ongebruikelijk, maar het ongenoegen op de werkvloer is dan ook nog nooit zo groot geweest", zegt Günther Blauwens, Vlaams voorzitter van ACOD Spoor, in een persbericht. "De heersende personeelstekorten verhogen de werkdruk. Het personeel wordt elke dag geconfronteerd met falende werktools en een onwerkbare spoorwegstructuur. Er is meer dan ooit nood aan stabiliteit bij het spoor."
NMBS, Infrabel en HR Rail lieten al meerdere keren weten dat ze de stakingsactie veroordelen en "buiten proportie en onverantwoord" vinden.
