Nieuw vervoersplan van de Lijn in Limburg voorgesteld: wat verandert er op 6 januari?

"De belangrijkste verandering is een frequentieverhoging op de grote lijnen: om het halfuur of zelfs om het kwartier", zegt Sven Lieten, co-voorzitter van de vervoerregioraad Limburg. "Ten tweede is de invoering van het vraagafhankelijk vervoer, het flexvervoer, in heel Limburg een belangrijke verandering."

Minder bussen doorheen elk gehucht sturen en meer inzetten op de hoofdlijnen, is de filosofie achter de verandering. Maar dat wil zeggen dat sommige reizigers iets langer onderweg zullen zijn van aan hun voordeur tot aan de bushalte. "We kunnen garanderen dat elke Limburger in een straal van maximaal 750 meter van zijn woning ook effectief een bushalte heeft", verzekert Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD).

De X18 Snelbus Hasselt-Lommel en X19 Snelbus Hasselt-Neerpelt zullen om het halfuur tussen het centrum en het noorden van Limburg rijden. De twee lijnen samen zorgen ervoor dat er om het kwartier een bus rijdt tussen Hasselt en Hechtel-Eksel. In het Zuiden van Limburg zal lijn 23 Tongeren-Borgloon-Sint-Truiden om het halfuur rijden in plaats van om het uur, zoals vandaag.

In Lummen worden vanaf januari de huidige best gebruikte lijnen gecombineerd tot 2 lijnen die de hele dag door rijden, namelijk lijn 34 Hasselt – Lummen – Beringen en lijn 35 Diest – Lummen – Heusden – Houthalen. Die worden tijdens de spits aangevuld met 5 functionele lijnen voor pendelaars die naar school of het werk gaan.

"Tussen Hasselt en Genk komen er veel lijnen bij waardoor de campus in Diepenbeek veel beter omsloten wordt", zegt Lieten. "Om de tien minuten kan je bij wijze van spreken van en naar de campus reizen." Ziekenhuis Oost-Limburg in Genk zal vanaf januari zowel door 2 lijnen van het stadsnet als 2 streeklijnen bediend worden.

Lijnen die vandaag weinig gebruikt worden verdwijnen. "Maar die worden opgevangen door ofwel een functionele lijn (lijnen die mensen enkel 's ochtends en 's avonds mensen naar school en het werk brengen) en het flexsysteem in de daluren", zegt Lieten.

"Flex is een beetje de moderne versie van de vroegere belbussen", legt Lieten uit. "Via de website, de app of telefonisch kan je een rit reserveren. Je krijgt een voorstel van een tijdstip waarop ze je komen halen. Van aan een Hoppin-paal brengt een busje je dan naar de bestemming of de dichtstbijzijnde bushalte waar je kan overstappen naar je eindbestemming."

"Alle lijnnummers zullen ook veranderen", zegt minister Peeters. "Er komt veel meer logica in al die lijnnummers. Daarom wil ik de boodschap geven aan de reiziger: kijk goed naar de website en de lijnplannen. Dan weet je welk lijnnummer je straks moet gaan nemen om naar de juiste bestemming te geraken."