Stad Kortrijk heeft een positief advies gegeven aan de Vlaamse overheid om het station te slopen. Er waren nochtans 168 bezwaren en ook 3.000 mensen stemden in een petitie tegen de sloop. Het is nu aan Vlaanderen om te oordelen of het gebouw zal blijven staan of niet.
In het station van Kortrijk is er geen onvrede over de treinen die te laat komen, maar wel over de toekomst van het gebouw. De stad en de NMBS zouden graag een nieuw station bouwen en het oude tegen de vlakte gooien, maar daar zijn heel wat buurtbewoners en organisaties het niet mee eens. Het monumentale station uit de jaren 50 is zelfs opgenomen op de Europa Nostra-lijst van zeven meest bedreigde erfgoedsites.
De Vlaamse Vereniging voor Industriële Archeologie (VVIA) protesteerde al verschillende keren. Ze verzamelden 3.000 handtekeningen van gelijkgezinden. Bij de stad kwamen dan ook 168 bezwaren binnen tegen de sloop, maar toch geeft Kortrijk nu een positief advies aan de Vlaamse overheid.
Stad ziet alleen maar voordelen
"Het behoud van het oude station weegt niet op tegen een nieuw station", vindt schepen van Bouwen, Wonen en Stadsvernieuwingsprojecten Wout Maddens (Team Burgemeester). "Dat zal voor iedereen toegankelijk zijn en verschillende soorten vervoer laten samenkomen. Het nieuwe station zal de twee stadsdelen van Kortrijk bovendien mooi verbinden, zelfs met een fietsverbinding die onder de sporen doorloopt."
Vlaams minister Zuhal Demir (N-VA) zal tegen 3 februari 2024 de knoop moet doorhakken voor het dossier dat alles samen toch zo’n 89 miljoen euro zal kosten.
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd:
