Fietsersbond en Fietsberaad Vlaanderen vragen snelheidsverlaging op plaats van dodelijk ongeval in Oostmalle

Op de Lierselei in Oostmalle is gisteren een bromfietser (17) om het leven gekomen. Op het tweerichtingsfietspad, dat langs een kant van de weg ligt, botste hij op een tegenligger. Daardoor kwam hij naast het fietspad op de rijweg terecht, waar een vrachtwagenchauffeur hem niet meer kon ontwijken. De jongen overleed. Op de Lierselei mag momenteel maximaal 70 kilometer per uur gereden worden.

Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft plannen om de weg te heraanleggen , omdat het fietspad momenteel niet veilig is. Zo moet een tweerichtingsfietspad bijvoorbeeld minstens 3 meter breed zijn. Voorts moet een fietspad of afgescheiden zijn van de rijweg, als daar 70 kilometer per uur mag gereden worden. Dat zijn enkele aanbevelingen die in het Vademecum Fietsvoorzieningen opgenomen zijn. Dat heeft het Agentschap Wegen en Verkeer samen met onder meer Fietsberaad Vlaanderen opgesteld, het kenniscentrum voor het fietsbeleid in Vlaanderen.

Omdat de heraanleg van de Lierselei pas ten vroegste eind 2025 kan starten, vragen de Fietsersbond en Fietsberaad Vlaanderen nu om de snelheid op de weg te verlagen tot aan de heraanleg.

"Als we naar minder verkeersslachtoffers willen en Vision Zero willen halen, 0 verkeersdoden tegen 2050, dan moeten we nu op korte termijn al kijken hoe het veiliger kan", zegt Wies Callens van de Fietsersbond. "We kunnen niet altijd wachten op een volledige heraanleg, want daar is jammer genoeg nog een lange procedure bezig."

Zo zijn er bijvoorbeeld ook onteigeningen nodig langs de Lierselei in Oostmalle, om afgescheiden fietspaden te kunnen aanleggen.

Het Agentschap Wegen en Verkeer zal de vraag onderzoeken, maar zegt dat ook het aanpassen van een snelheidsbeperking tijd vraagt. "We gaan dat bekijken in samenwerking met het lokale bestuur van de gemeente", zegt woordvoerder Stefanie Nagels. "Maar een heel snelle invoering is niet mogelijk. De snelheid verlagen van 70 naar 50 kilometer per uur gaat verder dan alleen maar het plaatsen van borden. Er moet ook rekening gehouden worden met onder meer het bestaande wegbeeld en met de impact op de wegen in de buurt. We moeten dat dus eerst allemaal in kaart brengen."

De Fietserbond wijst er ook op dat er nog op veel andere plaatsen in Vlaanderen gelijkaardige fietspaden liggen. Zij vragen ook daar maatregelen via een zogeheten Quick Scan. "Minister Lydia Peeters (Open VLD), bevoegd voor Mobiliteit en Openbare Werken, heeft een project waarbij Quick Scans kunnen gebeuren. Daarbij gaan experts kijken naar plaatsen waar ongevallen gebeuren. Ze zoeken dan naar oplossingen op korte termijn. Dit is nu bij uitstek zo'n plek. En daarna moet er vooral ook onderzocht worden, waar er nog zulke fietspaden zijn. Maatregelen die op de ene plek eventueel ingevoerd worden, kunnen dan ook op die andere plaatsen ingevoerd worden, waar dan gelukkig nog geen dodelijke ongevallen gebeurd zijn."

Intussen heeft minister Lydia Peeters in de commissie Mobiliteit aangekondigd dat ze zo'n Quick Scan wil laten uitvoeren op de locatie van het ongeval. "We gaan eerst een team van experten samenstellen dat ter plaatse kan gaan. Dat team kan bestaan uit de wegbeheerder, een verkeerspsycholoog of iemand van de politie of het parket. Zij formuleren dan op basis van hun onderzoek aanbevelingen die we snel op het terrein willen omzetten in actie. Het gaat dan om quick wins zoals belijningen of extra onderhoud, maar dat kunnen ook sensibiliseringsacties zijn. Vanaf dat het team is samengesteld en ter plekke is geweest, kan het snel gaan", klinkt het bij het kabinet.