Bewoners klagen over piepende kusttram in Knokke: "Geluidspieken tot 90 decibel"

"Geluidspieken tot 90 decibel", dat is waar de bewoners uit de stationsomgeving van Knokke over klagen. De boosdoener is de kusttram die aan de eindhalte in Knokke-Heist rechtsomkeer maakt, richting De Panne. De bocht die de tram daarvoor neemt, is vrij scherp en dat zorgt voor een storend, piepend geluid. Tot grote ergernis van Brigitte Verstuyft en enkele buurtbewoners die het probleem al langer aankaarten.

Birgitte woont sinds 2020 vlak aan het keerpunt. "Onze makelaar en de gemeente wisten ons destijds te vertellen dat de tramhalte zou verhuizen. Maar daar bleek uiteindelijk niets van aan. Van 5.00 uur ’s ochtends tot 1.00 uur ’s nachts veroorzaakt de tram hier geluidspieken tot 90 decibel. Het is écht niet te doen."

Bij vervoersmaatschappij De Lijn zijn ze op de hoogte van het probleem. "De tram maakt daar een scherpe bocht. Hoe krapper de bocht, hoe meer contactgeluid er veroorzaakt worden", zegt Frederik Wittock van De Lijn. "Het contactgeluid van de tramwielen op metalen sporen is een gekend probleem. Bij nieuwe sporen, zoals hier het geval is, komt dat probleem vaker voor."

Omdat de tram in Knokke rechtsomkeer maakt in een soort "keerlus" is de kans op geluidsoverlast groter. "In de keerlus mogen de trams 5 kilometer per uur rijden. Als ze sneller gaan, zorgt dat voor geluidsoverlast", zegt Wittock. "Helaas is het niet mogelijk voor onze controledienst om voortdurend ter plaatse te zijn. We blijven wel geregeld controles uitvoeren om duidelijk te maken dat onze bestuurders zich aan de snelheidsbeperking moeten houden."

De Lijn probeert de hinder te beperken door de snelheidslimiet, maar ook met "smeertrams", die de sporen invetten. Iedere dag rijden er zo tien rond aan onze kust. "Maar een totaaloplossing voor het probleem is helaas nog niet op de markt", klinkt het. "Een andere mogelijkheid is om een vaste smeerinstallaties te installeren op bepaalde locaties als we de traminfrastructuur vernieuwen. Die zorgen plaatselijk voor een bijkomende smering". Al is ook dat geen definitieve oplossing, want ook externe factoren spelen een rol in de overlast. "Bij warm en droog weer wordt er meer geluid veroorzaakt."