Op de Europalaan in Genk start volgende week de aanleg van vrije busbanen om de elektrische trambus. Daardoor moet de trambus tussen Hasselt en Maasmechelen vlotter kunnen rijden. Die aparte banen worden aangelegd op de bestaande pechstroken, vanaf de rotonde met de Oosterring tot het op- en afrittencomplex ‘Genk-Oost’.
Op beide weghelften van de Europalaan wordt de pechstrook omgebouwd tot een volwaardige aparte busbaan. “Het is al de derde ingreep om de elektrische trambus tussen Hasselt en Maasmechelen te versnellen”, zegt Marijn Struyf van De Werkvennootschap. Die vennootschap coördineert het hele trambusproject. “Het verkeer zal tijdens de werken over één rijstrook per richting moeten rijden. De snelheid is dan beperkt tot 70 kilometer per uur. De eerste elektrische trambussen worden begin volgend ingezet.”
Fasen
De werken verlopen in twee fasen. Tot eind november wordt er gewerkt op de weghelft richting Genk-centrum, aan de kant van Bret-Gelieren. Het verkeer moet dan de andere weghelft gebruiken, en krijgt daar één rijstrook per richting.
Van eind november tot februari werken zijn er werken in de richting van As. “We leiden het verkeer komende vanaf de rotonde naar de beschikbare rijweghelft en iets voor snelwegcomplex 32 ‘Genk-Oost’ weer terug op de juiste zijde", zegt Struyf
Er worden momenteel ook al aparte busbanen aangelegd op de Koning Boudewijnlaan in Hasselt en de Boudewijnlaan in Diepenbeek. De moeilijkere delen van het traject door de centra van Genk en Maasmechelen zullen in een later stadium aangepakt worden.
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
