De stad Gent heeft een plan om tegen 2030 alle vervoer van goederen in de binnenstad zoveel mogelijk emissievrij te laten verlopen. Gent wil dat bijvoorbeeld doen door cargofietsen in te zetten voor pakjesleveringen. Grotere leveringen van bijvoorbeeld bouwmateriaal of leveringen aan winkels zouden moeten gebundeld worden. Als het 'Plan Stedelijke Logistiek' slaagt, is Gent de eerste stad in Vlaanderen met emissievrije logistiek.
Gent wil tegen 2030 graag logistiek vervoer zonder emissie in de binnenstad
Peggy Van de Velde
Gepubliceerd:
Alle transport van goederen in het centrum met vervoersmiddelen die geen schadelijke stoffen uitstoten tegen 2030, dat is de droom van de stad Gent. Om die te realiseren heeft de stad een plan. Dat zou in stukjes worden ingevoerd omdat er verschillende soorten goederen zijn die met verschillende vervoersmiddelen moeten getransporteerd worden. "Zo verloopt bouwlogistiek met veel zwaardere voertuigen dan pakjeslevering."
Tot wel 20.000 pakjes per dag
Per week worden zo’n 7.000 ton goederen naar de binnenstad gebracht via 40.000 ritten van bestel- en vrachtwagens, bouwlogistiek niet meegerekend. Dagelijks worden 10.000 tot 20.000 pakjes geleverd in de binnenstad, het centrum binnen de stadsring R40. Om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid te verbeteren zou dat emissievrij moeten gebeuren, vindt Gent.
Praktisch voorbeeld
Gent wil om het doel te bereiken duurzame voertuigen inzetten en de goederenstromen bundelen.
Zo is er vorige week een 'minihub' geopend aan de Ham voor pakjesleveringen. Op die centrale plek kunnen leveranciers hun goederen leveren. Van daaruit worden ze verder gebracht. PostNL bijvoorbeeld gebruikt die hub om van daaruit leveringen in het centrum met vrachtfietsen te doen.
Vervoer van bouwmateriaal via het water wordt binnenkort gestest aan het voormalige FNAC-gebouw in de Veldstraat.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
