Vanaf je 65e kan je aan een voordelig tarief reizen met het openbaar vervoer. Bij De Lijn is dat met een MOBIB-kaart aan 56 euro per jaar, bij de NMBS krijg je een seniorenticket voor 7,80 euro per heen- en terugreis. Maar Jo Legasse uit Oostende vindt dat discriminerend: "Zou het niet eerlijker zijn als je van dat verminderd tarief kon genieten op basis van je pensioenuitkering? Radio2 polst bij de NMBS: “Dit is nu eenmaal zo vastgelegd in overleg met de Vlaamse overheid.”
Waarom je als 65-plusser wél korting voor het openbaar vervoer krijgt, en als gepensioneerde niet
Els Kesteleyn
Gepubliceerd:
Het consumententeam van Radio2 gaat op zoek naar een antwoord op al je vragen. Heb je een verhaal of vraag, laat het ons weten op consumenten@radio2.be.
"Op mijn 59ste ben ik een jong gepensioneerde", begint Jo Legasse. "Maar daardoor val ik vaak uit de boot voor verschillende voordeeltarieven, zoals voor het openbaar vervoer." Jo verhuisde van Leuven naar Oostende, waar ze nog nauwelijks de auto gebruikt. "Ik neem altijd de trein en de kusttram. Maar ik betaal daarvoor wel de volle pot, ook al leef ik van een pensioenuitkering die sowieso lager is dan een werknemersloon."
Voor een treinreis naar de kleinkinderen in Leuven betaalt Jo 45,60 euro. Een 65-plusser betaalt daar 15,40 euro voor. Voor een tramabonnement betaalt ze 351 euro per jaar. Een 65-plusser betaalt daar maar 56 euro voor. “Ik vind dat een gigantisch groot verschil.”
Ik betaal 45,60 euro per heen- en terugreis naar mijn kleinkinderen. Een gepensioneerde van 65-plus betaalt daar 15,40 euro voor
Jo Legasse, Oostende
En dus vindt Jo die tariefvermindering voor het openbaar vervoer op basis van leeftijd niet eerlijk. “Het zou fairder zijn als iedereen die een pensioeninkomen heeft, hier recht op heeft. Het zou niet mogen uitmaken op welke leeftijd of om welke reden je met pensioen bent gezet. Tenslotte worden De Lijn en de NMBS toch ook mee financieel ondersteund door de overheid, en dus door de belastingbetaler. Daar zitten ook gepensioneerden bij.”
En het studententarief dan?
Aan de andere kant van de tijdlijn zou je dezelfde bedenking kunnen maken: is de tariefvermindering voor studenten ook discriminerend? Het verminderde tarief voor studenten geldt tot aan hun 26ste, ongeacht of je ook nog na je 26ste aan het studeren bent.
Met de trein reizen kinderen tot 12 jaar gratis mee met volwassenen, tot je 26ste reis je goedkoper. Vanaf je achttiende heb je wel een schoolattest nodig als bewijs. Ook De Lijn geeft jongeren de kans om goedkoper de bus te nemen, met de Buzzy Pas tot 26 jaar.
Leeftijd van 26 en 65 is nu eenmaal criterium
Zowel Marco Demerling van De Lijn als Bart Crols van de NMBS zeggen hierover hetzelfde. “Wij volgen hiervoor de bepalingen van de beheersovereenkomst met de overheid, waarbij leeftijd als criterium wordt gebruikt.” Bart Crols zegt nog: “Je moet die leeftijdsgrens nu eenmaal ergens leggen.”
Maar waarom kunnen gepensioneerden geen pensioenattest voorleggen, zoals studenten hun studentenpas? Op basis daarvan zou je die 59-plusser die al met pensioen is, ook een goedkoper tarief kunnen aanbieden. Bart Crols bij Goeiemorgen Morgen op Radio2: “De officiële pensioenleeftijd in België is op dit moment 65 jaar. Voor jongeren ligt de grens op -26 jaar. Maar ook als je buiten die groepen valt, kan je vaak voordelig met de trein reizen. Denk maar aan bijvoorbeeld het voordelige weekendtarief of de Standard Multi Pas.”
Je moet nu eenmaal ergens een criterium vastleggen, hier is dat leeftijd
Bart Crols, NMBS
Ten laatste over 2 jaar komt er overigens een nieuwe tarievenstructuur bij de NMBS waarbij frequente treinreizigers en daluur reizigers worden beloond. “Want wij willen zo veel mogelijk mensen in onze treinen krijgen en dat moet dus ook financieel interessant zijn.”
65 of ... 67?
Bij reizigersorganisatie Trein Tram Bus maken ze wel een bedenking bij de vastgestelde leeftijdsgrens van 65 jaar. Woordvoerder Kees Smilde: "Binnenkort is 67 de officiële pensioenleeftijd. Tot nu toe heb ik nog niemand het onpopulaire voorstel horen opperen om de voordeeltarieven zoals voor het openbaar vervoer daaraan te koppelen. Maar het zou me niet verbazen mocht dit voorstel er ooit nog komen, over 5 jaar of zo."
In dat geval zal de nu 59-jarige gepensioneerde Jo nog langer moeten wachten op haar voordeeltarief voor trein, tram en bus.
