Vijf jaar na het dodelijke ongeval met een elektrische bolderkar in de Nederlandse stad Oss moeten de producenten van de kar voor de rechter komen. De elektrische bolderkar werd aangereden door een trein op een spoorwegovergang. Daarbij kwamen vier kinderen om het leven. Volgens justitie wisten de verdachten dat het product schadelijk was.
Bedrijven achter elektrische bolderkar van dodelijk ongeval in Nederland voor de rechtbank
Anna Durnez
Gepubliceerd:
Het Openbaar Ministerie van Nederland gaat twee bedrijven vervolgen die verantwoordelijk zijn voor de productie van de Stint, een elektrische bolderkar die vooral door kinderdagverblijven werd gebruikt. Ook twee leidinggevenden van de bedrijven zullen zich moeten verantwoorden voor valsheid in geschrifte en het verzwijgen van belangrijke informatie.
In september 2018 kwamen vier kinderen om het leven bij een botsing tussen zo'n elektrische bolderkar en een trein in het Nederlandse stadje Oss. De begeleidster en een vijfde kind raakten daarbij ernstig gewond.
Hoe het ongeval precies is gebeurd, is nog niet helemaal duidelijk, maar de Nederlandse justitie noemt de Stint een schadelijk product. De verdachten zouden op de hoogte zijn geweest van de gebreken van het product, maar zwegen erover.
Uit het onderzoek van het Openbaar Ministerie blijkt bovendien dat de Stint het zogeheten CE-markeringstraject niet had doorlopen. Tijdens dat proces wordt nagegaan of een product voldoet aan de eisen van de Europese Unie qua veiligheid, gezondheid en milieubescherming. Bij een verzoek van het bedrijf om de bolderkar te merken als bijzondere bromfiets, loog het bedrijf en schreef dat het de CE-marking wel had.
Meerdere gebreken
Het ongeval in Oss lokte hevige reacties uit in Nederland en er stroomden heel wat meldingen binnen over eerdere incidenten met de elektrische bolderkar. Het Openbaar Ministerie opende daarom een onderzoek naar de gebreken van het product en onderzocht of de leidinggevenden hiervan op de hoogte waren.
Uit het onderzoek bleek dat de Stint niet over een degelijke remconstructie beschikte. Ook een remschakelaar, opstartbeveiliging en aanwezigheidsdetectie ontbraken.
"Hoewel verdachten wisten van diverse gebreken, werd er onvoldoende actie ondernomen en bleef de Stint met die gebreken bij vele kinderdagverblijven in gebruik, met alle risico's van dien", schrijft het Openbaar Ministerie.
Vertrouwen en opluchting
Stint-oprichter Edwin Renzen, één van de verdachte leidinggevenden, had gehoopt dat het niet tot strafvervolging zou komen, maar zegt blij te zijn dat er duidelijkheid komt rond het incident.
"We hebben aan alle onderzoeken meegewerkt, inclusief het strafrechtelijk onderzoek", zegt Renzen. "Dat gaat nu een andere fase in. Het is fijn dat dit nu aan de rechtbank wordt voorgelegd en dat deze onafhankelijke partij naar de informatie gaat kijken. We zien de rechtsgang met vertrouwen tegemoet."
De nabestaanden reageren opgelucht dat na bijna vijf jaar de leidinggevenden en producenten van de Stint worden aangesproken op hun verantwoordelijkheid. Ze wachten het proces af en wensen niet inhoudelijk te reageren. Drie gezinnen werden getroffen door het incident.
