Veel populaire luchtvaartmaatschappijen hanteren verschillende maximale afmetingen voor handbagage en dat is vaak duur en onhandig. "Ik moest 90 euro bijbetalen, omdat ik met een andere maatschappij terugvloog, dat was meer dan mijn ticket", klaagt Martine aan. Hoe komt dat? We vragen het een luchtvaartexpert.
Luchtvaartmaatschappijen hanteren verschillende handbagageregels: "90 euro verschil tussen heen- en terugvlucht"
Els Kesteleyn
Gepubliceerd:
Martine vloog terug naar huis van Genève met een andere vliegtuigmaatschappij dan waarmee ze heen reisde. Voor de terugvlucht bleek haar koffer dus te groot. "Hiervoor moest ik 90 euro opleggen. Dat is meer dan de kostprijs van mijn ticket", vertelt ze. "Ik had beter gewoon een andere reiskoffer gekocht. Het kan toch niet de bedoeling zijn dat een mens allemaal verschillende reiskoffers met andere afmetingen in huis moet halen?"
Uit een vergelijking van Touring blijkt dat de afmetingen voor handbagage - zonder extra kost - van de luchtvaartmaatschappijen verschillen:
55 x 40 x 23 cm (Brussels Airlines)
40 x 25 x 20 cm (Ryanair)
45 x 36 x 20 cm (Easyjet)
55 x 40 x 20 cm (Tuifly)
40 x 30 x 20 cm (Vueling, WizzAir)
55 x 35 x 25 cm (KLM, Air France)
"Luchtvaartmaatschappijen hanteren sowieso al een verschillend beleid rond handbagage wat betreft maximumgewicht, aantal toegelaten tassen en of het gratis is of niet", klinkt het bij Touring. "Dat de maximale afmetingen van de tas ook nog flink verschillen, dat hoort eigenlijk niet."
De bijstandsorganisatie verwijst daarvoor naar de IATA, de internationale luchtvaartorganisatie die daarover regels en normen oplegt. "Die hebben met 56 x 45 x 25 cm een norm voor de handbagage bepaald. Hierbij werd rekening gehouden met veiligheid, stockageruimte en reizigerscomfort."
Om lage ticketprijzen te kunnen volhouden?
Volgens Touring speelt het financiële hier een hoofdrol. "Door die extra kosten aan te rekenen voor bagage kunnen ze de lage ticketprijzen behouden", klinkt het.
Luchtvaartkenner Yves Panneels en ook woordvoerder voor Wizzair: "Er is een praktische verklaring voor die verschillen, namelijk de grootte van de bins. Dat zijn de bagageruimtes boven de passagierszetels en die zijn per vliegtuigtype anders van grootte en afmeting. Niet alle maatschappijen vliegen met dezelfde soort vliegtuigen. Bij een Boeing 737 – waar Ryanair mee vliegt, bijvoorbeeld - zijn de bins kleiner dan bij een Airbus, waar Wizzair mee vliegt."
De bins, de bagageruimte boven de passagiers, verschillen per vliegtuigtype. Dat verklaart de verschillende afmetingen voor handbagage
Luchtvaartexpert Yves Panneels
Voor de consument blijven die verschillende afmetingen onduidelijk, onhandig en kan dat extra kosten met zich meebrengen, vindt Touring. Bovendien brengt dit ook vaak vertragingen met zich mee. "Voor internationale reizen waarbij je verschillende vluchten moet nemen, kan dit probleem bovendien nog complexer worden als die maatschappijen andere normen hanteren."
Touring pleit daarom bij de luchtvaartindustrie om de afmetingen voor handbagage uniformer te maken. "Dit zou het reizen vergemakkelijken en de efficiëntie van het vliegen vergroten. Het zou ook het proces van inchecken en instappen kunnen stroomlijnen en de tevredenheid van passagiers verbeteren."
