Agentschap Wegen en Verkeer meet nu ook gladheid van fietspaden: eerste sensor geplaatst in Tessenderlo

Tot nu toe werd de gladheid alleen op autowegen gemeten, maar het Agentschap Wegen en Verkeer breidt het meetnet nu uit met 10 vrijliggende fietspaden en fietsbruggen, verspreid over heel Vlaanderen. Vanochtend is een sensor geplaatst op het vrijliggend fietspad langs de Vostertweg in het Limburgse Tessenderlo, vlak bij de grens met Laakdal in de provincie Antwerpen.

De werkmannen maakten een klein gaatje in het fietspad van ongeveer 8 centimeter diep en breed waarin de sensor werd geplaatst. Dat is een klein, zwart toestel dat de temperatuur van het fietspad meet maar ook of het droog is, en of er ijs op het pad ligt. Die informatie wordt via een elektriciteitskast naast het fietspad doorgestuurd naar het KMI. "En dan komt het terug naar onze winterdienst, zodat wij weten waar het risico is en waar we moeten uitrijden om te strooien", legt Katrien Kiekens uit, woordvoerder van het Agentschap Wegen en Verkeer.

"Dankzij deze sensoren zullen wij beter weten hoe groot de kans is op ijs en gladheid deze winter, op die vrijliggende fietspaden", gaat Kiekens verder. "Maar ook hoeveel strooizout er nog op ligt. Zo kan er nauwkeuriger bepaald worden wanneer er gestrooid moet worden nog voor het glad wordt." Op sommige locaties zullen ook infraroodcamera's geplaatst worden, onder meer op de fietsbrug over de Westerring (N76) in Genk. "Die detecteren de gladheid van de brug en dat vanop een afstand."

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) vindt het belangrijk dat er ook tijdens de winter veilig gefietst kan worden. "We zien in 2022 een stijging van 37 procent van het aantal fietsers in de wintermaanden ten opzichte van 2020. Veel mensen fietsen dus ook nog naar het werk in de winter en dat juichen we zeker toe, maar het moet wel veilig gebeuren. In het verleden plaatsten we al zulke sensoren in de wegen en als de fietspaden aanliggend zijn, is dat hetzelfde wegdek en dezelfde gladheid. Maar dat is niet het geval voor vrijliggende fietspaden, daar is de fundering dunner en is het vaak sneller glad. Daarom investeren we nu in deze gladheidssensoren, zodat het ook op die fietspaden veiliger is."