In Diepenbeek zijn op de Boudewijnlaan de werken gestart voor een tramverbinding tussen Hasselt en Maasmechelen. Dat is meteen de tweede bouwwerf voor de aparte busbaan van de trambus Hasselt-Maasmechelen. Eerder zijn de werken in Hasselt ook al gestart. Tegen het voorjaar van 2024 zouden er effectief elektrische trambussen op de lijn moeten rijden.
Aan de Boudewijnlaan in Diepenbeek zijn de werken voor een vrije bedding voor een elektrische trambus gelegd. Het gaat om het tweede hoofdstuk in de werken aan lijn 2 van het Spartacusproject, wat een trambusverbinding tussen Hasselt en Maasmechelen wordt.
Over een afstand van 4 kilometer wordt stapsgewijs het wegdek aangepast. "We gaan de pechstrook omvormen tot een vrije busbaan, waar die elektrische trambus zal kunnen rijden", licht minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) toe. "De middenberm wordt daarvoor ook een beetje versmald."
Tegen 2024 rijden trambussen
Tijdens de werkzaamheden mag er maar 50 kilometer per uur gereden worden. In het najaar zal de weg twee weekends volledig afgesloten worden, om nieuw asfalt te kunnen leggen. Verder blijft de hinder al bij al beperkt. "We voltooien de werken in drie fases en op die manier zal ook de verkeerssituatie veranderen", vertelt projectleider Tim Gielen, van de firma Hoogmartens. "Op sommige plekken zal het verkeer dus tijdelijk over één rijstrook moeten rijden. Enkel tijdens die twee weekends in het najaar zal één rijrichting volledig afgesloten worden en moet het verkeer in beide richtingen over één rijstrook rijden."
De werken op de Boudewijnlaan duren tot november. Tegen het voorjaar van 2024 zouden er ook effectief elektrische trambussen op Spartacus Lijn 2 moeten rijden. "Die worden begin 2024 geleverd dus de bedoeling is ook echt om in het eerste kwartaal al die elektrische trambussen te laten rijden. Weliswaar nog niet in vrije bedding over het hele traject, wel op de plekken waar we dan de werken al hebben afgerond."
82 panden op Noordzuidverbinding verkocht
Ook tussen Hasselt en Noord-Limburg, op de Noord-zuidverbinding, zal er een elektrische trambus rijden. Twee jaar geleden werd beslist om op het tracé ter hoogte van Houthalen-Helchteren voor twee tunnels te kiezen door de respectievelijke dorpskernen. Daarvoor moeten ongeveer 150 huizen langs de N74 wijken. "Ondertussen hebben 82 bewoners een aanbod, ofwel minnelijke werving, aanvaard en die eigendommen zijn intussen verkocht aan de Vlaamse overheid", weet Marijn Struyf van De Werkvennootschap te vertellen. "Op deze manier moeten we nog niet tot echte onteigeningen overgaan."
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
