In het klimaatrapport van Eeklo staat een aanbeveling om een lage emissiezone in te voeren. Het verkeer blijkt één van de grootste vervuilers te zijn in de stad. Het stadsbestuur vindt een lage emissiezone op dit moment onhaalbaar en wil inzetten op andere maatregelen.
Uit het klimaatrapport van Eeklo blijkt dat de uitstoot van broeikasgassen voornamelijk veroorzaakt wordt door de verwarming van huizen en de uitstoot van het verkeer. Daarom staat er een aanbeveling in om een lage emissiezone in te voeren. Daardoor zouden vervuilende voertuigen niet door het stadscentrum mogen passeren. Het stadsbestuur is niet van plan om die aanbeveling te volgen. De drukke N9 loopt dwars door het centrum en met de langverwachte ring rond Eeklo is nog niet eens begonnen.
“Als je vergelijkt met Gent en Antwerpen, dan is de structuur van Eeklo helemaal anders”, zegt schepen van Klimaat Filip Smet (CD&V). “Die twee steden, waar wel al een lage emissiezone is, zijn cirkelvormig. Daardoor is het makkelijker om mensen aan de buitenkant te laten parkeren. In Eeklo is dat niet zo en worden automobilisten sowieso gedwongen om door het centrum te rijden. Er is geen andere keuze, zolang de ring rond Eeklo er niet is.”
Werken aan de ring
Op 21 augustus 2023 start Wegen en Verkeer samen met de stad Eeklo met de herinrichting van de Ringlaan tussen de Industrielaan en Nieuwendorpe. Die werken zijn een eerste stap naar een nieuwe verbindingsweg rond Eeklo centrum. Maar het zal nog jaren duren vooraleer de nieuwe ringweg auto’s uit het stadscentrum weg kan halen.
Daarom wil het stadsbestuur inzetten op andere maatregelen: “We willen meer laadpalen in de stad, zodat er meer elektrische auto’s komen”, zegt schepen Smet. “In het najaar gaan we ook een campagne lanceren rond deelwagens, zodat mensen hun tweede of derde wagen kunnen delen met andere mensen. Dat lijkt ons realistischer dan nu een lage emissiezone in te voeren.”
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
