Burgemeester Vansteenkiste van Wemmel pareert voor het eerst de kritiek op het verkeersplan

Als het van de meerderheid afhangt, zal het autoverkeer in Wemmel zich flink moeten aanpassen. Het mobiliteitsplan maakt van heel Wemmel één zone 30, met uitzondering van twee grote verkeersassen: Rassel-Robberechtsstraat-Zijp en de Windberg-Kaasmarkt-Steenweg Op Brussel. Daar blijft de zone 50 van kracht. Het doorgaand verkeer wordt naar die twee grote assen geleid. Op termijn gaat ook de op- en afrit 8 van de Ring aan de Limburg Stirumlaan dicht. Die laan moet opnieuw een woonstraat worden, waar dus ook de zone 30 geldt.

Het plan lokte felle kritiek uit. Oppositiepartij Intérêts Communaux (IC) vraagt niets meer of minder dan de afschaffing ervan. En ook op de sociale media stormde het flink. Het is nu wat kalmer, maar Vansteenkiste pareert de kritiek vastberaden. Hoe doet dat nu pas, omdat hij twee maanden geleden geveld werd door een beroerte. Het gat nu beter met de burgemeester, maar hij moet nog veel rusten.

Maar zijn standpunt is duidelijk: "Mensen die niet in Wemmel moeten zijn, maar wel de mobiliteit van Wemmel gebruiken, moeten niet verwachten dat we het plan zullen intrekken. We willen Wemmel leefbaarder maken, veiliger verkeer en minder sluip- en doorgaand verkeer.” Ik wil wel luisteren naar de Wemmelaars die het plan na de testfase evalueren en aanpassingen vragen", zegt hij.  

Want die testfase komt er hoedanook. "De testfase loopt over zes maanden", legt de burgemeester uit. "Ze beslaat de minder drukke vakantieperiode, het drukkere najaar met het begin van het schooljaar en de winterperiode. Op die manier kunnen we de effecten in verschillende omstandigheden meten. Twintig meetpunten zullen alles in kaart brengen."