Momenteel zijn in alle Belgische lage-emissiezones (LEZ) min of meer dezelfde regels van kracht: vanaf 1 januari 2025 komt daar verandering in. In Antwerpen en Gent is een geplande verstrenging uitgesteld. Brussel verstrengt de voorwaarden wel. En tegelijk voert Wallonië op dat moment over het hele grondgebied een LEZ in met nog eens andere regels. Ben jij nog mee welke auto waar mag rijden?
Andere uitstootregels voor auto’s in Vlaanderen, Brussel en Wallonië: chaos dreigt over anderhalf jaar
Pieterjan Huyghebaert
Gepubliceerd:
Wat is een lage-emissiezone?
Eerst even dit: wat houdt een lage-emissiezone (LEZ) eigenlijk in? Een LEZ is een afgebakende zone waarin bepaalde voertuigen niet of onder strikte voorwaarden binnen mogen, omdat ze te veel schadelijke stoffen uitstoten. De bedoeling is om de luchtkwaliteit te verbeteren. Zo'n zone is 7 dagen per week en 24 uur per dag van toepassing.
Je herkent het begin van een LEZ aan de hand van deze borden:
Een LEZ wordt gecontroleerd met slimme camera's aan de invalswegen van de zone. De nummerplaten van alle voertuigen die de camera passeren worden gescand en vergeleken met een databank.
Een voertuig dat niet aan de voorwaarden van de zone (zie verder in het artikel, red.) voldoet en geen goedgekeurde uitzondering heeft, krijgt automatisch een boete in de bus. Die bekeuring bedraagt 150 euro in Vlaanderen en kan oplopen tot 350 euro na herhaaldelijke inbreuken. In Brussel betaal je meteen de volle pot van 350 euro.
Waar zijn die lage-emissiezones?
Er zijn in ons land momenteel drie lage-emissiezones, binnenkort zijn het er vier. In Vlaanderen zijn er twee: in Gent en in Antwerpen, die grosso modo dezelfde regels hanteren.
Heel Brussel is één lage-emissiezone. In tegenstelling tot in Vlaanderen gaat het hier dus niet puur om een stadsgebied, maar om het volledige grondgebied van het hoofdstedelijk gewest. Al is dat natuurlijk wel het kleinste van de drie gewesten van ons land.
Er zijn trouwens twee uitzonderingen op de Brusselse lage-emissiezone: de ring rond Brussel en de toegangswegen tot aan drie overstapparkings: Coovi, Stalle en Kraainem. Voor de volledigheid: Parking C op de Heizel ligt in Vlaanderen en valt dus ook buiten de LEZ.
Normaal gezien zou vanaf 1 januari van dit jaar ook Wallonië een lage-emissiezone hebben over het volledige grondgebied van het Waalse gewest, maar dat is uitgesteld tot 2025.
IN KAART – Alle (geplande) lage-emissiezones in België:
IN KAART – Lage-emissiezone Antwerpen:
IN KAART – Lage-emissiezone Gent:
IN KAART - Lage-emissiezone Brussel:
Wie mag waar binnen?
Of je een lage-emissiezone binnen mag, hangt af van de categorie en de euronorm van je voertuig. Die euronorm is een Europese milieustandaard voor voertuigen. Hoe hoger de euronorm van je voertuig, hoe milieuvriendelijker je wagen is.
De voertuigcategorie en de euronorm staan vermeld op het inschrijvingsbewijs en de Car-Pass van je voertuig .
Sinds 1 januari 2022 zijn de toegepaste euronormen in alle lage-emissiezones in ons land dezelfde. Gemakkelijk dus, maar mooie liedjes duren helaas niet lang, want binnenkort komt daar dus verandering in.
In 2025 worden de regels strenger in Brussel. Vlaanderen heeft nu beslist om dat pas een jaar later te doen. Dat wil zeggen dat er vanaf 1 januari 2025 andere normen van kracht zullen zijn in de lage-emissiezones in Gent en Antwerpen enerzijds en Brussel anderzijds. Tegelijk wordt heel het Waals gewest ook een lage-emissiezone waar nog eens andere regels zullen gelden.
Wie met andere woorden met een oudere wagen van Antwerpen of Gent naar Brussel en daarna naar Wallonië wil rijden, mag dan mogelijk de ene stad of regio wel binnen en de andere niet. In het slechtste geval krijg je nadien zelfs meerdere boetes in de bus.
De jaren daarna wordt het er bovendien niet eenvoudiger op: in Vlaanderen zijn de geplande verdere verstrengingen na 2026 uitgesteld, in afwachting van bijkomend onderzoek. In Brussel en Wallonië gaan die verstrengingen vooralsnog gewoon door. Alleen gebeurt ook dat aan verschillende snelheden.
Hieronder een kort overzicht:
Het wordt dus erg ingewikkeld. Automobilistenverenigingen zoals VAB streven naar Europese uniformiteit voor lage-emissiezones. "Dan is het jammer dat er hier al verschillende regels zijn tussen de gewesten", klinkt het. "Wie in Vlaanderen woont en in Brussel werkt bijvoorbeeld zal moeten opletten."
Ben je niet helemaal zeker of jouw auto een bepaalde lage-emissiezone nog binnen mag? Je kunt dat online checken:
Uitzonderingen en dagpassen
In sommige gevallen kun je een uitzondering krijgen voor een lage-emissiezone. Het gaat dan bijvoorbeeld om aangepaste voertuigen voor mensen met een fysieke beperking, kermiswagens, prioritaire voertuigen, enzovoort. Rij je met een buitenlandse nummerplaat, maar voldoe je aan de juiste euronorm? Dan kun je een gratis uitzondering vragen.
Een lijst met alle mogelijke uitzonderingen en registratieverplichtingen vind je hier:
Ook wie een voertuig heeft dat niet meer aan de juiste euronorm voldoet, kan tegen betaling een uitzondering krijgen. En dat is verre van goedkoop. In Brussel betaal je voor een personenauto 35 euro per dag. Je kunt maximaal 24 dagpassen per jaar aankopen. Ook in Vlaanderen kosten dagpassen 35 euro, maar mag je er elk jaar slechts 8 keer van gebruikmaken.
Zo'n dagpas kan op voorhand worden aangekocht en maximaal één dag nadat je door de LEZ bent gereden. Dus als je per ongeluk met een oudere wagen een lage-emissiezone bent ingereden, kun je achteraf nog voorkomen dat je op de bon wordt geslingerd.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
