De Vlaamse regering heeft de goedkeuring gegeven voor de publiek-private samenwerking die de laatste tunnelkoker en vier onafgewerkte premetrostations in Antwerpen onder handen moet nemen. Als alles volgens plan verloopt, starten de werken in 2025. De Lijn verwacht de tunnel en de spookstations tegen het einde van 2026 in gebruik te kunnen nemen.
Afwerking van Antwerpse premetro eindelijk in kannen en kruiken: werken beginnen in 2025
Cedric Van den Langenbergh
Gepubliceerd:
De kogel is door de kerk. De Vlaamse regering heeft haar fiat gegeven voor de publiek-private samenwerking die de laatste tunnelkoker en vier onafgewerkte premetrostations moet aanpakken. "Er wordt al lang gesproken over de ontsluiting van het resterende stukje Antwerpse premetro. Na meer dan 50 jaar komt er nu eindelijk schot in de zaak", vertelt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld).
De tunnelkoker is momenteel het laatste ongebruikte stuk van het ondergrondse tramnetwerk in de stad. Hij verbindt het evacuatiestation Carnot onder de Carnotstraat met het station Schijnpoort. Ook de vier stations Drink, Morkhoven, Stuivenberg en Willibrordus zullen afgewerkt worden. "Met die voltooiing van de premetro zetten we weer een grote stap vooruit in de richting van de "modal shift" naar openbaar vervoer", aldus minister Peeters.
Ontsluiting van één van de dichtstbevolkte stadsdelen
Die uitspraak doet ze niet zomaar. De afwerking van dit deel van het premetronetwerk ontsluit een belangrijk deel van de stad. Doordat de trams niet gehinderd worden door ander verkeer, verzekeren ze een vlotte reis.
"Bovendien liggen de stations in een van de dichtstbevolkte gebieden van Antwerpen. Naast de stations Willibrordus en Stuivenberg staat ook de afwerking en ingebruikname van twee andere stations op de planning. Zo is er station Drink onder de Turnhoutsebaan dat momenteel enkel gebruikt wordt als nooduitgang. De halte Morckhoven, onder de Herentalsebaan, zal ook geopend worden. Dat is enorm belangrijk voor de Antwerpse mobiliteit", besluit Peeters.
Timing en kostenplaatje
Nu de goedkeuring van de Vlaamse regering er officieel is, zal De Lijn de bestekken overmaken aan bouwondernemingen die zich kandidaat hebben gesteld. Eens zij hun offertes hebben ingediend, zal De Lijn het contract uitdelen in het najaar van volgend jaar.
De werken zelf zullen beginnen aan de start van 2025 en twee jaar duren. De Lijn verwacht de tunnel en de nieuwe stations gefaseerd in gebruik te nemen tegen eind 2026.
Het totale kostenplaatje wordt op 66,27 miljoen euro beraamd. De gekozen aannemer zal ook 25 jaar lang instaan voor het onderhoud.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
