De stad Leuven gaat al zijn straten scannen om beschadigingen aan het wegdek sneller op te sporen. De bijna 400 straten worden gecontroleerd met lasers om heel snel te zien waar er bijvoorbeeld scheuren of putten in het asfalt zijn, en welke straten als eerste onderhoud nodig hebben. De stad werkt daarvoor samen met het Leuvense bedrijf Xenomatix, dat met laserstralen het volledige wegdek kan scannen.
Leuven gaat straten scannen met lasers om beschadigingen aan wegdek sneller op te sporen
Stef Van Chaze
Gepubliceerd:
Misschien heb je ze al zien rijden in Leuven, de meetwagens van technologiebedrijf Xenomatix. Met speciale sensoren meten zij in een mum van tijd de straten op om in kaart te brengen of er beschadigingen in het wegdek zijn. De stad Leuven nam het technologiebedrijf onder de arm om zijn 400 straten te digitaliseren.
"We gebruiken een sensor die 30.000 laserstralen tegelijk projecteert op het wegdek. Dat geeft op zijn beurt 3D-prenten terug om het wegennet in kaart te brengen", legt Filip Geuens, CEO van Xenomatix uit. "Op die kaart duiden we dan de beschadigingen in het wegdek, zoals putten en scheuren, aan met punten. Die technologie hebben we zelf ontwikkeld en is uniek in de wereld."
Sneller en beter
En daarmee spaart de stad heel wat tijd en werk uit. "In het verleden verliepen inspecties aan het wegdek visueel", weet Geuens. "Dan gingen controleurs al stappend langs de straten om eventuele beschadigingen in het wegdek waar te nemen, maar dat kan maanden duren." De meetwagens van Xenomatix rijden met de toegelaten snelheid. "Daardoor hebben we het wegennet in een stad als Leuven op een paar dagen tijd opgemeten. Het gaat dus veel sneller, en ook veel nauwkeuriger dan visuele metingen", aldus de CEO nog.
Het is onze bedoeling om alle straten in Leuven en deelgemeenten de komende jaren digitaal te laten registreren
Dirk Vansina, schepen van Openbare Werken
Op dit moment is een groot deel van het wegennet van de stad al gedigitaliseerd. "Het is onze bedoeling om alle straten in Leuven en deelgemeenten de komende jaren digitaal te laten registreren", vertelt schepen van Openbare Werken, Dirk Vansina (CD&V). "Op die manier kunnen we nog beter inspelen op verkeersveiligheid en onderhoud. Gecombineerd met andere gegevens zoals de locatie van riooldeksels en -kolken, de periode van vorig onderhoud etc. krijgt elke straat een elektronisch paspoort. Gevaarlijke punten en straten waar het wegdek te wensen overlaat, krijgen we zo nog sneller op de radar."
Naast Leuven, zijn ook andere gemeenten op de kar gesprongen. "Het pilootproject startte in Kessel-Lo. Daarnaast hebben we ook al metingen gedaan in Haasrode, Heverlee, Bertem, en ook in Kortrijk", weet Geuens. De metingen van het wegdek moeten één keer per jaar uitgevoerd worden.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
