Meer dan twintig Europese consumentenorganisaties, waaronder Test-Aankoop, dienen een klacht in om een einde te maken aan de volgens hen "misleidende greenwashing-claims" van een reeks luchtvaartmaatschappijen. "We vinden dat ze vliegen veel te groen voorstellen", zegt Laura Claeys, de woordvoerder van Test-Aankoop.
"Groen vliegen is onmogelijk": Europese klacht tegen luchtvaartmaatschappijen als Brussels Airlines, KLM en Ryanair wegens "greenwashing"
Greenwashing is de praktijk waarbij producten groener voorgesteld worden dan ze daadwerkelijk zijn. En dat is waar de consumentenorganisaties verschillende vliegtuigmaatschappijen van beschuldigen. Ze spreken van "oneerlijke handelspraktijken" door de luchtvaartmaatschappijen, wanneer die "beweren dat het mogelijk is om groen of duurzaam te vliegen".
Bij sommige maatschappijen kunnen passagiers bijvoorbeeld de CO2-uitstoot van de vlucht compenseren of neutraliseren, of een bijdrage betalen voor de ontwikkeling van "duurzame vliegtuigbrandstof". Maar "geen van de strategieën die de luchtvaartsector toepast, kan de uitstoot van broeikasgassen voorkomen", zeggen de consumentenorganisaties.
Ze dienen dus een klacht in bij de Europese Commissie en het netwerk van nationale consumentenautoriteiten CPC. De klacht is gericht tegen in totaal zeventien luchtvaartmaatschappijen, waaronder die van de Lufthansa-groep (met ook Brussels Airlines), Air France, KLM en Ryanair.
Geld terug
Wanneer passagiers een toeslag hebben betaald om "groen" te vliegen, vinden de consumentenorganisaties dat dat extra geld moet worden terugbetaald. "Helaas zullen technologische oplossingen om de luchtvaart koolstofvrij te maken niet snel op grote schaal realiteit worden", zegt Laura Clays, woordvoerder van Test-Aankoop.
"Duurzaam vliegen kan niet, dus luchtvaartmaatschappijen moeten ophouden consumenten de indruk te geven dat ze kiezen voor een duurzame vervoerswijze." De Belgische consumentenorganisatie heeft ook de economische inspectie gecontacteerd.
"Bewust van ecologische voetafdruk"
Brussels Airlines heeft de klacht nog niet ontvangen en kan er nog niet inhoudelijk op reageren. "Na officiële ontvangst zullen we de klacht zorgvuldig analyseren en opvolgen", zegt Joëlle Neeb, woordvoerster van de luchtvaartmaatschappij.
Zij voegt toe dat Brussels Airlines en moedergroep Lufthansa zich bewust zijn van hun ecologische voetafdruk, en dat ze de ambitie hebben om de CO2-uitstoot tegen 2030 met de helft te verminderen tegenover 2019. In 2050 willen ze CO2-neutraal zijn.
"Duurzame vliegtuigbrandstof, vlootvernieuwing, operationele efficiëntie, intermodaliteit en een gemeenschappelijk Europees luchtruim zijn de belangrijkste hefbomen voor het verminderen van de impact van de luchtvaart", luidt het nog.
