Bouwheer van Oosterweelverbinding in Antwerpen ontwikkelt eigen betonnen vangrails: "Nemen minder plaats in, maar even veilig"

De nieuwe vangrails of barriers zijn speciaal voor het Oosterweelproject ontwikkeld. Ze staan langs de kant van de weg en moeten voertuigen en de inzittenden beter beschermen bij een aanrijding of ongeval. "We hebben veel van die barriers nodig, maar de bestaande types zijn nogal breed. We willen ze gebruiken langs alle nieuwe wegen van de Oosterweelinfrastructuur. Dat gaat al snel over een traject van tientallen kilometers lang. Na een lang proces van testen en ontwerpen is het gelukt om ze zelf te ontwikkelen", legt Annik Dirkx van Lantis uit.

Lantis besloot om de geleiders zelf te laten ontwerpen om plaats én kosten te besparen. Daarom kijkt de organisatie ook naar andere beheerders van snelwegen zoals het Agentschap Wegen en Verkeer. "We hebben deze maand een patent aangevraagd, waardoor het eigendomsrecht binnenkort exclusief aan Lantis zal toebehoren. Voor ons is het sowieso de investering waard en dit kan een hefboom zijn om de vangrails ook op andere toekomstige snelweginfrastructuur in Vlaanderen in te zetten. Ze zijn dunner en veilig bevonden, dus waarom niet?"

Het is wel nog even wachten vooraleer de vangrails effectief geïnstalleerd worden. "De vangrails hebben al een certificaat dat aantoont dat ze veilig zijn voor wagens en bussen, maar we blijven ze verder testen zodat ze ook voor vrachtwagens veilig kunnen zijn", aldus nog de woordvoerder van Lantis.

Bekijk hieronder de crashtests met een auto en een bus.