Eind volgend jaar start de MIVB met een proefproject om metro's zonder chauffeur te laten rijden in Brussel. Op die manier zou de capaciteit van het metronet kunnen verdubbelen. De MIVB deed deze week inspiratie op in Barcelona. Daar rijden nu al drie metrolijnen automatisch.
De automatisering van het metronet in Brussel komt weer een stapje dichterbij. Eind volgend jaar start een testfase met de metrostations Erasmus, COOVI en Het Rad. "Binnen 18 maanden zijn die stations uitgerust om elektrische metrostellen te ontvangen. Vanaf dan lanceren we ook de metro's zonder bestuurder. Er zullen dan minder bestuurders ingezet worden, we gaan nu andere jobs moeten invullen", aldus Brieuc de Meeûs, CEO van de MIVB. Hij was deze week te gast op een congres rond openbaar vervoer in Barcelona.
In Barcelona rijden al drie metrolijnen automatisch. Glazen wanden schermen de sporen af en er zijn geen bestuurders in de metrostellen, maar er is wel nog ander personeel nodig, zegt Manuel Bertran, projectverantwoordelijke bij de Spaanse openbaarvervoermaatschappij TMB. "Een werknemer moet het personeel lokaliseren zodat er iemand snel kan ingrijpen als er iets gebeurt met een van de reizigers. Een andere werknemer is verantwoordelijk voor het rollend materiaal en moet ervoor zorgen dat de metro blijft rijden."
Meer reizigers vervoeren
De MIVB ziet alleen maar voordelen in de metro's zonder chauffeur: "Bij een groot concert op de Heizel kunnen we meteen extra metro's inzetten wanneer het station vol reizigers staat. Momenteel moeten we daarvoor eerst een metrobestuurder oproepen en dat kost veel tijd. Daarnaast kunnen er geen reizigers meer op de sporen vallen en vermijden we spoorlopers. En we kunnen de capaciteit van onze lijnen verdubbelen."
In 2025 zullen we een proefsysteem uitrollen dat we daarna hopelijk kunnen toepassen op de volledige lijn
Minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen)
De MIVB hoopt na de testfase het systeem op alle lijnen toe te passen. "Voor de bestaande lijnen moeten de perrons en het veiligheidssysteem aangepast worden. En we moeten nieuwe metrostellen kopen. De nieuwe metrolijn 3 zal wel onmiddellijk geautomatiseerd rijden", zegt minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen).
"Momenteel hebben we op het spitsuur het maximaal aantal voertuigen dat op het Brusselse net kan rijden. Dat betekent dat om de twee en een halve minuut een metro rijdt op de meest centrale delen van het net. Als we dat willen optrekken naar twee minuten of zelfs anderhalve minuut, moeten we automatiseren. In 2025 zullen we een proefsysteem uitrollen dat we daarna hopelijk kunnen toepassen op de volledige lijn. Op die manier kunnen we meer reizigers vervoeren en geven we extra comfort aan de gebruikers van de metro."
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
