Antwerpse metrotunnels zijn aan renovatie toe: "Het lijkt alsof men wacht tot er iets fout gaat lopen"

In Antwerpen is de metrotunnel van aan het Centraal Station tot aan de Groenplaats zwaar verouderd en daarom toe aan grondige renovatiewerken. De problemen die zich momenteel voordoen zijn waterinsijpeling, betonrot en versleten sporen. De oudste metrokokers van Antwerpen zijn al sinds 1975 in gebruik en zijn sindsdien nog niet vernieuwd. Parlementslid van Groen, Imade Annouri, betreurt het beleid. "Het lijkt alsof men wacht tot er iets fout gaat lopen." 

Door die oudste tunnel rijden elke dag 4 tramlijnen van en naar Linkeroever. Renovatiewerken zouden veel hinder kunnen veroorzaken op die tramlijnen. Daarom stelde Imade Annouri hierover vragen aan minister van mobiliteit, Lydia Peeters (Open VLD).  "Als je dit probleem niet aanpakt, dreig je een soort verkeersinfarct te creëren," zegt Annouri. Hij is benieuwd hoe De Lijn dit dossier gaat aanpakken.

Minister Peeters erkent het probleem. "Uit de risicoanalyse van De Lijn is gebleken dat de tunnels in slechte staat zijn wat betreft het spoor en de bouwkundige structuur. Om dit op te lossen, moet zowel het spoorsysteem als de bouwstructuur van de tunnels gerenoveerd worden."

De Lijn zegt deze situatie met spoed op te lossen en is momenteel bezig met een studie over hoe de renovatie moet gebeuren. "Ik verwacht een duidelijke planning en het totale kostenplaatje van de nodige renovatiewerken tegen het einde van het jaar," zegt minister Peeters.

Peeters kondigde ook aan dat de ontwerpen voor de laatste tunnelkokers en de 4 ongebruikte Antwerpse metrostations klaar zijn. Het gaat om de metrostations Drink, Morkhoven, Willibrordus en Stuivenberg. Als alles goed gaat, zouden vanaf begin 2027 trams door deze laatste tunnelkokers rijden.