Brusselse fietsersverenigingen pleiten voor Louizalaan zonder tunnels

Vanaf deze zomer zal het autoverkeer in de Baljuw- en Vleurgattunnels op de Louizalaan beperkt worden tot één rijstrook per richting. Het dak van de tunnels moet gedurende de maanden juli en augustus tijdelijk verstevigd worden.

Volgens de fietsersorganisaties zal hierdoor een deel van het autoverkeer zich verplaatsen naar de ventwegen en de verkeersveiligheid van fietsers en voetgangers in het gedrang brengen.

"Deze ventwegen zijn voor het grootste deel fietszone", aldus de organisaties. Dit betekent dat fietsers de volledige rijbaan mogen gebruiken, de maximum snelheid is er 30 km/u en er geldt een inhaalverbod voor automobilisten. "In de praktijk zien we vandaag dat dit vaak niet gerespecteerd wordt. Naast een groot aantal auto’s zijn er ook vrachtwagens op deze ventwegen, deze zijn immers verboden in de tunnels."

De conclusie is duidelijk voor de belangenorganisaties, die het belang van de Louizalaan als fietsas willen benadrukken. "Het drukke gemotoriseerd verkeer is incompatibel met het statuut als fietszone."

Ze willen daarom op lange termijn een volledige herinrichting van de Louizalaan tot stadsboulevard zonder tunnels en een centrale zone met twee rijstroken in beide richtingen. De ventwegen zouden dan exclusief voorbehouden worden voor fietsers en voetganges en plaatselijk autoverkeer. "Enkel een dergelijke configuratie kan ervoor zorgen dat de fietszone ook werkbaar wordt."