In de luchtvaartsector onderzoeken ze of een vlucht uitgevoerd kan worden door één piloot (in plaats van twee of drie) én met de hulp van artificiële intelligentie. André Berger, piloot bij TUI fly vertelt in "VRT NWS Laat" wat hij ervan denkt.
Geen twee maar één piloot in de cockpit dankzij artificiële intelligentie? "Er is een kentering bezig"
Samia Zerkak
Gepubliceerd:
Berger denkt dat hij op lange termijn wel vervangen kan worden door technologie. De twee (Europese en Amerikaanse) leidinggevende autoriteiten in de sector geloofden er 10 jaar geleden niet in. "Toen ze zes maanden geleden de vraag kregen was het antwoord "Ja, we gaan bekijken in welk wetgevend kader we dat zouden kunnen doen". Er is dus een kentering bezig, maar dat is niet voor morgen."
Een wettelijk kader maken op internationaal vlak is ook een werk van jaren. "Op basis daarvan moeten de vliegtuigbouwers de technologie ontwikkelen. Minstens 15 jaar is optimistisch. Binnen 30 jaar is realistisch, maar eigenlijk weet niemand het."
Kan het veilig?
We moeten het kunnen doen op een veiligere manier dan vandaag, vindt Berger. “Men kan vandaag perfect een lijnvliegtuig veilig van A naar B sturen, maar dat kan niet met dezelfde veiligheidsgraad als men kijkt naar de huidige generatie onbemande vliegtuigen." Berger verwijst naar de militaire vliegtuigen. "Daar stort een heel groot gedeelte van neer door technische mankementen."
De vraag komt nu vooral van vliegtuigmaatschappijen en -bouwers. Dat heeft natuurlijk te maken met geld. Het kost veel minder. “Het is een begrijpelijke evolutie. In het begin van mijn carrière is zo de derde aan boord, de boordwerktuigkundige vervangen door technologie. Terwijl we nu merken dat er 3 piloten aan boord zijn. Dus is het niet zo dat het op korte termijn één op één inwisselbaar is."
Op een meeting van de internationale pilotenfederatie in Montréal is de vraag gesteld of de huidige generatie vliegtuigen kunnen vliegen met één piloot op een langeafstandsvlucht. Dat betekent dat er 2 piloten op rust kunnen. "Dat is onmogelijk met deze generatie. Of die aanpassingen technologisch mogelijk zijn, daar heb ik mijn twijfels over."
Voelt het veilig?
Op passagiersvluchten kunnen 200 en meer mensen aan boord. Zijn we daar als mens klaar voor om met een gerust hart op een vliegtuig te stappen waar geen menselijke piloot is?
"Daar zijn studies over gebeurd", zegt Berger. Daaruit blijkt dat dat pas kan als mensen vertrouwd raken met automatische vervoersmiddelen, zoals een zelfrijdende auto. "Als dat veiliger en beter kan dan met de huidige generatie chauffeurs, dan zal dat de aanleiding zijn voor mensen om met vertrouwen op een vlucht te stappen met artificiële intelligentie."
