In Gent zal de nieuwe Verapazbrug een jaar later dan gepland klaar zijn. Niet volgend jaar, maar pas tegen de zomer van 2025. Het plaatsen van de funderingen bleek veel complexer dan aanvankelijk gedacht. De Verapazbrug is een belangrijke schakel in de kleine stadsring R40.
Het plaatsen van de funderingspalen voor de Verapazbrug blijkt moeilijker dan aanvankelijk gedacht. "Het probleem is dat er heel wat onverwachte ondergrondse obstakels werden aangetroffen", laat het Agentschap voor Wegen en Verkeer weten. Bij de afbraak van de grindbakken aan de Muidelaan bleken er nog oude gemetselde constructies te staan die niet aangegeven stonden op de technische plannen. Het gevolg was dat er een nieuwe funderingsstudie nodig bleek en ook de manier van werken moest worden aangepast.
Aanvankelijk wilde het AWV heipalen plaatsen, die in de ondergrond worden geklopt, maar nu zijn er schroefpalen gebruikt. Daarbij wordt een stalen buis in de grond geschroefd. Die wordt dan gevuld met beton en wapening en dan wordt de stalen buis weer uit de grond getrokken. Er is ook 12.000 ton extra zand gebruikt.
Uitstel betekent langer miserie aan de Dampoort
De Verapazbrug verbindt de Muidelaan met de Afrikalaan en overspant het Handelsdok. De brug zal een belangrijke schakel vormen in de hertekening van de kleine stadsring R40. Nu moet al het verkeer dat Gent binnenrijdt via de R4 en de Kennedylaan door de wijk Muide of langs de Dampoort om de stadsring te bereiken. Met de aanleg van de Verapazbrug zal dat verkeer rechtstreeks op de stadsring aantakken.
Schepen van mobiliteit Filip Watteeuw (Groen) betreurt de vertraging, maar toont ook begrip: "Het maakt dat de druk op de Dampoort nog langer blijft bestaan en dat ook het woongebied rond de Ham langer de druk zal voelen van mensen die via de kleine ring naar de Dampoort willen rijden. Dat is jammer. Maar als er problemen opduiken, dan moeten die opgelost worden. Je komt altijd voor verrassingen te staan bij openbare werken, altijd."
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
