Vlaanderen blijft investeren in trajectcontroles en dat leidt tot een pak meer boetes, maar hebben die trajectcontroles ook het gewenste effect? Volgens verkeersexpert Hajo Beeckman wel: "Het effect is groter dan bij een flitspaal, want je kan niet plots afremmen."
Steeds meer trajectcontroles, maar leiden ze echt tot meer verkeersveiligheid?
Louise Batsleer
Gepubliceerd:
België telt op dit moment 281 trajectcontroles. Sinds eind vorig jaar zijn er bijna 100 trajectcontroles bijgekomen. "Veel trajecten waren klaar om in gebruik genomen te worden, maar moesten nog geijkt worden. En ook softwareproblemen hebben de uitrol even vertraagd. Maar die problemen zijn nu opgelost", zegt verkeersexpert Hajo Beekcman.
De meeste trajectcontroles liggen in Vlaanderen. De provincie Oost-Vlaanderen is koploper met 60 werkende trajectcontroles. Wallonië en Brussel hinken achterop.
Maken ze het verkeer echt veiliger?
Een trajectcontrole is een systeem waarbij de gemiddelde snelheid wordt gemeten over een bepaalde afstand. "Een trajectcontrole verschilt daarbij van een flitspaal, die meet gewoon je snelheid op een bepaald punt. En dat is meteen ook het voordeel want mensen kunnen niet remmen voor een trajectcontrole", verklaart Beeckman.
"Doordat de snelheid wordt gemeten over een langere afstand, wordt het door veel bestuurders als eerlijker ervaren." Uit internationaal onderzoek blijkt ook dat het aantal letselongevallen sterker daalt bij trajectcontroles dan bij snelheidscamera's.
Op de E40 tussen Erpe-Mere en Wetteren gebeurden vroeger redelijk wat dodelijke ongevallen. Sinds de invoering van de trajectcontrole is dit herleid naar 0
Hajo Beeckman - Verkeersexpert
Beeckman geeft de trajectcontrole op de E40 tussen Erpe-Mere en Wetteren graag als voorbeeld. "Dat was zo'n typische plek op onze snelwegen waar veel dodelijke ongevallen gebeurden. Sinds de invoering van de trajectcontrole is het aantal dodelijke ongevallen gedaald naar 0."
1 rit, verschillende boetes
Radio2 ontvangt van verschillende luisteraars het bericht dat ze op 1 traject verschillende boetes hebben gekregen omdat ze te hard rijden. De zoon van luisteraar Christien kreeg maar liefst 3 boetes op 6 minuten tijd.
Volgens Beeckman is dat perfect mogelijk. "Op de E40 tussen Aalst en Brugge heb je 3 verschillende trajectcontroles in beide richtingen. Als je op die drie plekken te hard rijdt, krijg je dus 3 boetes. En dat tikt al snel aan als je dat traject elke dag doet."
In 1 rit kan je verschillende trajectcontroles passeren en bij elke controle een boete krijgen
Hajo Beeckman - Verkeersexpert
De boetes aanvechten kan, maar heeft volgens Hajo Beeckman niet veel zin. “De rechter zal zeggen dat het 3 verschillende overtredingen zijn.”
Gelukkig is er volgens Beeckman een simpele manier om boetes te vermijden: "Hou je aan de toegelaten snelheid. Het heeft geen zin om tijdens een trajectcontrole eerst sneller te rijden om volgens trager te rijden om zo een boete te voorkomen."
Hoe weet ik waar er trajectcontroles staan?
"De trajectcontroles worden geplaatst op plekken waar veel ongevallen gebeuren. Er wordt een ongevallenanalyse gemaakt in samenwerking met wegbeheerder AWV en de politie. Dan plaatsen ze een trajectcontrole waar het volgens hen het noodzakelijkst is."
Wie meer informatie wil over waar er in je buurt trajectcontroles zijn, kan surfen naar de website van het Agentschap Wegen en Verkeer . Op de website vind je een kaart met een overzicht van de trajectcontroles in Vlaanderen. In groen staan de trajectcontroles die werken. Geel duidt de controles aan die het Agentschap Wegen en Verkeer aan het installeren is. In blauw kan je toekomstige trajectcontroles vinden.
Let op! Enkel de trajectcontroles die in het beheer zijn van het Agentschap Wegen en Verkeer staan op de website. De trajectcontroles die in Brussel en Wallonië actief zijn, kan je niet op de website terugvinden. Dit omdat steden en gemeenten ook zelf kunnen beslissen waar ze extra trajectcontroles plaatsen.
