De nieuwe vliegtuigen die TUI kocht voor de luchthaven in Deurne, zijn niet geleverd op de afgesproken datum begin mei. Daardoor heeft de reisorganisator nu te weinig vliegtuigen en worden vluchten omgeboekt naar Brussel en Oostende. Voor de getroffen reizigers wijzigt niet alleen de locatie, maar ook het tijdstip. Luchtvaartjournalist Nico Cardone zet je rechten als reiziger in dit geval op een rij.
TUI moet vluchten vanuit Deurne schrappen door gebrek aan vliegtuigen: "We vliegen op 60 procent capaciteit"
Els Kesteleyn
Gepubliceerd:
Volgens TUI ligt het probleem bij een vertraagde levering. De reisorganisator bestelde een aantal nieuwe, milieuvriendelijkere vliegtuigen voor de luchthaven in Deurne. Die zouden aan het begin van de lente geleverd worden. Maar dat is niet gebeurd.
Tegelijk liep de lease van de oude toestellen ten einde. “We moeten het nu doen met 2 van onze 3 oude toestellen, waardoor we op een lagere capaciteit vliegen vanuit Deurne”, legt Piet Demeyere van TUI uit. “Eind juni zouden de nieuwe toestellen er eindelijk moeten staan.”
Omdat onze oude vliegtuigen al weg zijn én de nieuwe nog niet geleverd zijn, moeten we het tot eind juni doen met een verminderde capaciteit
Piet Demeyere, TUI
TUI heeft wel nog andere vliegtuigen, maar die zijn niet geschikt voor de korte landingsbaan daar. "Daarom hebben we bijvoorbeeld onze reizen naar Mallorca en Ibiza vanuit Deurne moeten annuleren." TUI liet dit aan al zijn reizigers weten, maar niet iedereen was gelukkig met het aangeboden alternatief.
Reis ingekort
Zo komt het dat Antwerpenaars Sandra Gils en Fons Schrijvers die een pakketreis boekten via TUI, met vertrek vanuit Deurne, een aantal weken voor vertrek bericht kregen dat ze moesten vliegen op Brussel of zelfs Oostende.
Sandra: "Wij zouden normaal gezien zondagavond terugvliegen, maar door de wijziging naar Oostende, moeten we nu al op zondagochtend vertrekken. Daardoor wordt onze reis eigenlijk met 1 dag ingekort. Nu zijn we dus 2 dagen in Mallorca in plaats van 3. Jammer." Ze vraagt zich of TUI dat eigenlijk zo maar doen?
Ik moet plots vertrekken vanuit Brussel in plaats van Deurne en terugvliegen op Oostende. Mag dat zomaar?
Sandra Gils, Antwerpen
Overmacht?
Volgens Nico Cardone, luchtvaartspecialist bij VRT NWS, moeten we daarvoor kijken naar het Europese wetboek over de rechten van passagiers. Dat zegt dat een luchtvaartmaatschappij – of in dit geval een reisorganisator – het vluchtschema mag wijzigen. Daar valt ook de vertrekplaats onder.
“Soms kan dat niet anders, bijvoorbeeld na de aanslagen in 2016 was de luchthaven van Zaventem een tijdlang gesloten, toen heeft Brussels Airlines heel wat vluchten uitgevoerd vanuit Luik en Antwerpen. Soms heeft het heel andere oorzaken, zoals nu bij TUI.”
Toch moet je volgens Cardone niet altijd akkoord gaan met de gewijzigde vluchten.
Wat als je vluchttijden of vertrekplaats wijzigen?
1. Je mag niet akkoord gaan
Je mag het voorstel van de reisorganisator weigeren en een alternatief eisen. "Je kan een vlucht vragen die wél vertrekt en landt waar jij wil. Wil je liever niet meer op reis, omdat het bijvoorbeeld de moeite niet meer is door de ingekorte reistijd, dan mag je een terugbetaling van je ticket vragen.”
2. Je hebt recht op zorg
De luchtvaartmaatschappij moet opdraaien voor de extra kosten die je maakt door de verandering van het vluchtschema. “Moet je plots de trein nemen naar een andere luchthaven, dan mag je de kosten van ticket terugvragen."
Dat geldt trouwens ook voor eventueel oplopende verblijfskosten. “Stel dat je een dag later kan vertrekken dan gepland, dan moet je een extra nacht hotel bijboeken, ontbijt, restaurant en misschien nog andere kosten. Door die “recht op zorg”-wet moet TUI je dat terugbetalen.”
3. Je hebt recht op schadevergoeding
Als een vlucht minder dan 2 weken op voorhand geannuleerd wordt, heb je recht op een schadevergoeding. Je hebt daar ook recht op als je vlucht meer dan 3 uur later dan gepland, aankomt.
Maar dat recht op schadevergoeding vervalt, als er overmacht kan worden ingeroepen. “Overmacht staat echter niet zo duidelijk gedefinieerd in de wetteksten, en zijn voor discussie vatbaar. Maar op basis van voorbije rechtszaken, kunnen we zien in welke gevallen mensen een rechtszaak wonnen of verloren.”
Een reisorganisator kan bijvoorbeeld niets doen aan een sneeuwstorm of staking van de luchtverkeersleiders. “Maar een technisch defect aan een vliegtuig of – in dit geval – het ontbreken van vliegtuigen, valt niet onder overmacht. Ze kunnen altijd andere vliegtuigen inhuren. Als je tickets hebt verkocht voor vliegtuigen die je nog niet hebt, dan moet je daar zelf de gevolgen van dragen,” besluit Nico Cardone.
Al je rechten als passagier vind je in de Europese verordening EU261/2004 .
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
