MNM-dj Sander Gillis moest het afgelopen weekend naar zijn terugkommoment voor zijn rijbewijs. In het verplichte groepsgesprek met andere jonge bestuurders werd opgeschept over snelheden van 280 kilometer per uur en rijden zonder gordel. Hoewel de begeleider meermaals signaleerde dat dergelijk roekeloos rijgedrag niet door de beugel kan. "Toch wandelt iedereen daar zo buiten met een attest, dat moet anders."
MNM-dj Sander Gillis na terugkommoment voor rijbewijs: “120 euro om te horen opscheppen over roekeloos rijgedrag, onbegrijpelijk”
Heb je recent je rijbewijs gehaald? Dan heb je wellicht al een uitnodiging in de bus gekregen voor het zogenoemde “terugkommoment”, een verplichte opleiding van vier uur na het behalen van je rijbewijs.
Dit weekend was het de beurt aan Sander Gillis, maar de MNM-dj hield er niet bepaald een goede ervaring aan over. Zo waren enkele anderen aan het vertellen hoe ze 280 kilometer per uur rijden van Mechelen naar Brussel omdat er geen flitsers zijn.
"Superraar dat je in een groepsgesprek zit op te scheppen over je snelheid, terwijl er een Powerpoint met verkeersslachtoffers openstaat", aldus Gillis tijdens zijn radioprogramma Gillis & Govaerts op MNM.
"Het groepsgesprek eindigde met nog meer rare verhalen over mensen die nooit een gordel dragen", gaat hij verder.
Het terugkommoment, wat is dat?
Het terugkommoment voor rijbewijs B is voor bestuurders die hun voorlopig rijbewijs hebben aangevraagd vanaf 1 oktober 2017.
Het is een opleiding van vier uur en bestaat uit drie delen:
Kennismaking en zelfevaluatie
Praktijkoefeningen als stop- of slalomoefeningen op een afgesloten terrein
Groepsgesprek over je rijattitude
De kostprijs van het terugkommoment is 120 euro en het wordt georganiseerd voor groepen van zes tot achttien personen. Je hoeft nadien geen examen meer af te leggen.
Impact van begeleider tijdens groepsgesprek
Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) haalt aan dat alles bespreekbaar moet zijn, maar dat er wel gesensibiliseerd moet worden door de moderator, die het groepsgesprek in goede banen leidt. "Het mag gaan over belevingen en actuele dingen die ze achter het stuur hebben meegemaakt, maar dan moet dat wel gefilterd worden: zowel door de moderator als door de groep."
Lag het bij Gillis dan aan de moderator? "Nee, hij heeft zeker voldoende gesensibiliseerd, meerdere keren zelfs. Zelf had hij nog nooit van zo'n toestanden gehoord en hij maakte ook duidelijk dat het niet door de beugel kan."
De moderator deed zijn werk, bleef de groep dan stil? "Ja, dat vond ik zo hard schrikken. Ik had meer verwacht van de groep, ze leken zo oké met alles." Peeters denkt dan dat de MNM-dj net pech had met zijn groep. "Na alle reacties die ik de afgelopen dagen gehad heb, kan ik met zekerheid zeggen dat ik niet alleen was. Veel mensen hadden dezelfde vragen bij het buitenwandelen."
Minister Lydia Peeters over het terugkommoment: "De groep zou moeten ingaan op mensen die opscheppen over snelheden."
"Op het einde van het zogenoemde terugkommoment krijg je dan sowieso een attest en mag je naar huis gaan. Geen aparte babbel, geen waarschuwing. Dat heeft mijn vertrouwen in ons Belgisch verkeer geen deugd gedaan." Aan dit systeem klopt toch iets niet, vraagt de MNM-dj zich nog af.
De MNM-luisteraar reageert
Zowel op Instagram als via de MNM-app kwamen tal van reacties van luisteraars die hetzelfde meemaakten.
"Tijdens mijn terugkommoment was er een meisje dat zei dat ze vaak dronken achter het stuur zat. Wij waren met redelijk veel die zeiden dat we dat niet oké vinden, en dat je anderen ermee in gevaar brengt. Het meisje voelde zich wel geviseerd, maar nu heeft ze misschien beseft dat het echt niet oké is. De mensen die toegaven dat ze al overtredingen hadden begaan, waren daar ook niet trots op", klinkt het in de reacties op Instagram.
Maar daar blijft het niet bij. "Sorry, maar ik hoop dat de politicus die dit terugkommoment in het leven heeft geroepen, dit gehoord heeft en er iets aan doet! Het kan niet de bedoeling zijn om zo op te scheppen. Zo schiet het moment zijn doel voorbij, denk ik dan", schrijft een andere luisteraar.
Een positieve groepsdynamiek?
Ook Peter Landsheere, algemeen directeur van de VAB Rijscholen, klinken de getuigenissen bekend in de oren. "We organiseren de terugkommomenten juist met de bedoeling jongeren bewust te maken van hun rijattitude. Verschillende mensen komen hier samen: jongeren die les hebben gevolgd bij erkende rijscholen, maar ook kersverse chauffeurs die rijles hebben gekregen van hun ouders bijvoorbeeld."
"In die diverse groep mensen zitten er natuurlijk haantjes of ego's die stoere praat verkopen. We willen met het groepsgesprek - het derde onderdeel van het terugkommoment - een dynamiek creëren waarin mensen geconfronteerd worden met hun gedrag. Je kan natuurlijk niet iedereen bekeren, maar in de meeste gevallen zien we toch een bezinning. Maar ja, die hards zitten er altijd tussen."
Het terugkommoment is slechts een stuk van de puzzel om jongeren veilig de baan op te krijgen
Peter Landsheere, algemeen directeur van VAB Rijscholen
"De lesgever - die we hier speciaal voor opleiden - probeert de extreme gevallen binnen de groep te triggeren hun verhaal te doen. Op die manier kan de rest van de aanwezigen de persoon toch wat tegengas geven. We hopen dus dat die sociale druk op een positieve manier speelt."