Het Belgische fietsenmerk Norta is gestopt met de productie van klassieke stadsfietsen. Het bedrijf focust zich volledig op de verkoop van e-bikes. Zullen er nog fabrikanten het voorbeeld van Norta volgen?
Fabrikant Norta maakt geen klassieke stadsfietsen meer: kan je binnenkort enkel nog e-bikes kopen?
Heidi Van Rompuy
Gepubliceerd:
Het Kempense fietsenmerk Norta uit Olen is al meer dan honderd jaar een vaste waarde op de Belgische fietsenmarkt. Maar de familie achter het bedrijf heeft aangekondigd dat ze het binnenkort over een andere boeg gooien. De vraag naar elektrisch aangedreven fietsen is de laatste tijd zo groot, dat ze beslist hebben om geen gewone stadsfietsen meer te produceren. Ze verkopen enkel nog e-bikes.
Wordt dat stilaan een trend in de sector? "Je ziet effectief dat fabrikanten zich meer en meer gaan focussen op e-bikes", bevestigt mobiliteitsadviseur Guy Crab in "De wereld vandaag" op Radio 1. "Zo'n 60 à 70 procent van de fietsen die verkocht worden, zijn tegenwoordig elektrisch. Vooral in het woon-werkverkeer is de e-bike steeds populairder. Het plafond in de verkoop is dus zeker nog niet bereikt."
Fietsen we binnenkort enkel nog elektrisch?
Volgens Guy Crab speelt onze overheid daar ook een rol in. "Je kan in België een deel van het brutoloon gebruiken om een elektrische fiets te leasen. De fietsvergoedingen zijn hier ook mooi. Dat maakt het interessant om naar het werk te fietsen. In het buitenland zijn ze jaloers op wat dat doet met de Belgische markt."
Daarnaast heeft de coronacrisis de populariteit van de e-bike ook een duwtje in de rug gegeven. "Er zijn veel mensen die toen de elektrische fiets hebben ontdekt", zegt Crab. We gingen massaal op zoek naar nieuwe vrijetijdsbestedingen en dat heeft mensen aan het fietsen gezet. Twee jaar geleden waren er daardoor ook grote tekorten op de onderdelenmarkt, maar die zijn ondertussen grotendeels opgelost."
Zal de gewone fiets volledig verdwijnen?
Betekent dat dat je binnenkort geen nieuwe, gewone fietsen meer zal vinden? "Zover zal het niet komen", zegt Crab. "Zeker omdat België nog altijd een sportief fietsland is. De koersfiets blijft hier populair en dat zal niet zomaar veranderen."
De klassieke stadsfiets zal het volgens Crab wél een stuk moeilijker krijgen. Maar ook daar ziet hij nog altijd een (kleinere) markt. "Een e-bike is een stuk duurder dan een gewone stadsfiets. Mensen die hun fiets niet zo vaak gebruiken, kiezen toch nog altijd voor een goedkoper, niet-elektrisch model. Dus ik denk niet dat de klassieke stadsfiets volledig zal verdwijnen, er blijft een vraag naar."
De kritiek dat de komst van de elektrische fiets geen goed nieuws is voor onze conditie, veegt Crab van tafel. "Vergeet niet dat die elektrische ondersteuning ervoor zorgt dat sommige mensen die anders niet zouden (kunnen) fietsen, nu wél de fiets nemen. Bijvoorbeeld om naar het werk te rijden. Dat is een goede zaak."
