Het zware treinongeval van eind februari in Griekenland is te wijten aan een hele reeks technische problemen en problemen in het beheer van de Griekse spoorwegen. Dat blijkt uit een rapport van het Griekse ministerie van Transport dat de dag na de treinramp was besteld door de Griekse regering. Bij het ongeval in de buurt van de stad Larissa zijn 57 mensen om het leven gekomen.
Treinongeval Griekenland te wijten aan hele reeks technische problemen en beheerproblemen
Rik Arnoudt
Gepubliceerd:
"Het ongeval is te wijten aan verschillende factoren die te maken hebben met personeelsbeleid, technische uitrusting en administratief beheer van de spoorwegen", staat te lezen in het rapport, dat 220 pagina's telt. Het rapport wijst op "chronische problemen en disfuncties" en stelt maatregelen voor die meteen, op korte termijn en op middellange termijn genomen kunnen worden om de Griekse spoorwegen veilig, ordelijk en efficiënt te maken.
Na het ongeval had premier Kyriakos Mitsotakis het over "een menselijke fout". Pas daarna wees hij ook op de gebreken van het Griekse spoornet.
De stationschef van Larissa heeft toegegeven dat hij verantwoordelijk was voor een verkeerde wissel, waardoor een passagierstrein en een goederentrein op hetzelfde spoor waren terechtgekomen. Beide treinen reden frontaal op elkaar in. Het ongeval gebeurde op de spoorlijn tussen Athene en Thessaloniki, de belangrijkste spoorlijn van het land.
Uit het rapport van het ministerie van Transport blijkt ook dat de voorwaarden voor de aanstelling van de stationschef niet nageleefd zijn en dat de man niet de vereiste ervaring en leeftijd had. Daarnaast hadden contracten om het spoornet te verbeteren veel vertraging opgelopen, onder meer omdat de openbare aanbestedingsprocedures niet efficiënt georganiseerd zijn.
