De gemeente Willebroek gaat haar zone 30 fors uitbreiden. Het gaat om een 25-tal straten in de dorpscentra van Willebroek zelf, en deelgemeentes Blaasveld, Heindonk en Tisselt. Op die manier wil de gemeente de verkeersveiligheid en leefbaarheid verbeteren.
Uitbreiding zone 30 in Willebroek en deelgemeenten: "Verkeersveiligheid en leefbaarheid verbeteren"
Jasper Snoeys
Gepubliceerd:
In Willebroek wordt de zone 30 volgende maand fors uitgebreid. Er komen een 25-tal straten bij in de dorpscentra van Willebroek en deelgemeenten Blaasveld, Heindonk en Tisselt waar bestuurders binnenkort maximaal 30 kilometer per uur mogen rijden. "We willen daarmee vooral de verkeersveiligheid en fietsveiligheid verbeteren", vertelt schepen van Mobiliteit Thierry Serrien (Groen). "Het gaat namelijk vaak om straten waar fietsers gemengd worden met het autoverkeer." Daarnaast moet ook de leefbaarheid in die straten verbeteren.
Het komt er nu vooral op aan om draagvlak te creëren, al zal dat niet altijd eenvoudig zijn
Thierry Serrien (Groen), schepen van Mobiliteit in Willebroek
In 2018 werd het snelheidsbeleid van de gemeente herzien, door de zone 30 in enkele woonwijken in te voeren. "Waar dat gerespecteerd werd, zie ik nu spelende kinderen op straat en een verhoogde verkeersveiligheid", zegt Serrien. "Natuurlijk speelt handhaving daar ook z'n rol." Sinds vorig jaar hoort Willebroek bovendien ook bij de "Coalitie van 30", een vereniging van steden en gemeenten die streven naar meer straten waarin de zone 30 geldt. "Daarmee geven we ook aan dat dat een streefdoel is voor ons."
Op dit moment plaatst het gemeentebestuur borden en wegmarkeringen die de vernieuwde zone 30 in de verschillende straten zichtbaar moet maken. "Door de vakantie is dat allemaal wat later gecommuniceerd dan we hadden gewild", geeft Serrien toe. Nadien zal de politie controles doen. "Het komt er nu vooral op aan om draagvlak te creëren, al zal dat niet altijd eenvoudig zijn." Ook volgt er nog een evaluatie. "Daarin stellen we ons de vraag of de straten wel logisch ingericht zijn om die 30 kilometer per uur te respecteren. We kunnen dan maatregelen nemen om die zichtbaarheid nog te verbeteren."
Verdere uitbreiding nog mogelijk
Het gemeentebestuur van Willebroek sluit bovendien niet uit dat er in de toekomst nog meer straten aan die zone 30 zullen worden toegevoegd. "Een goede stelregel die we daarin zouden kunnen volgen is: waar het fiets- en autoverkeer van elkaar gescheiden zijn, mag 50 kilometer per uur gelden, waar dat nog gemengd is, kiezen we dan toch liever een zone 30", zegt Serrien nog. "Die vraag is er in ieder geval soms nu al vanuit bewoners."
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
