Polen mag van Duitsland 5 MiG-gevechtsvliegtuigen leveren aan Oekraïne. De Poolse regering had daarvoor vanochtend de toestemming gevraagd aan Duitsland, dat de oorspronkelijke eigenaar is van de toestellen. Eerder deze maand heeft Polen al gelijkaardige gevechtstoestellen uit de eigen voorraad aan Oekraïne overgemaakt.
Polen mag van Duitsland 5 MiG-gevechtsvliegtuigen leveren aan Oekraïne. Dat heeft de Duitse minister van Defensie Boris Pistorius gezegd. De levering van gevechtsvliegtuigen moet de Oekraïense luchtmacht versterken.
Duitse toestemming
De Poolse regering had toestemming nodig van Duitsland omdat het Duitse leger de oorspronkelijke eigenaar was van de toestellen. De vliegtuigen stammen namelijk uit het arsenaal van het voormalige Oost-Duitse leger.
Dat de toestemming van de oorspronkelijk eigenaar of producent vereist is, staat vaak contractueel verankerd. Daarmee wordt een soort veiligheidsmechanisme ingebouwd. Duitsland wil immers niet dat andere landen hun eigen toestellen tegen hen zouden gebruiken.
MiG-29-gevechtsvliegtuig: 4 opvallende kenmerken
Het zijn best oude vliegtuigen. Ze werden in de jaren 70 en 80 door Rusland geproduceerd.
Het is een van de meest geëxporteerde Russische gevechtsvliegtuigen, met meer dan 30 landen die het vliegtuig hebben aangeschaft.
Topsnelheid: ongeveer Mach 2.25 (ongeveer 2.700 km/u), en kan opstijgen en landen op onverharde landingsbanen.
Het vliegtuig heeft twee naar buiten leunende stabilisators, waardoor het vliegtuig een kenmerkende uitstraling heeft.
Volgens Pistorius kwam de vraag van Polen vandaag binnen. Dezelfde dag heeft het land die goedkeuring al gegeven. Een stuk sneller dus dan tijdens het hele debacle over de Leopard-tanks.
Toen kreeg Duitsland, en in het bijzonder bondskanselier Olaf Scholz, heel wat internationale druk te verduren. Men verweet hem dat hij niet krachtdadig genoeg durfde op te treden.
Goed idee of niet?
Nu doet hij dat dus wel. Tot grote vreugde van de Oekraïense president Zelenski, want die is al langer vragende partij voor gevechtsvliegtuigen. Toch hebben experts om verschillende redenen zo hun twijfels of de levering van gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne wel een goed idee is:
Toestemming: vaak zijn landen niet echt happig om hun gevechtsvliegtuigen naar Oekraïne te sturen.
Training: complexe wapensystemen vereisen een diepgaande training en dat kost tijd. Die heeft Oekraïne niet in overvloed.
Slaagkans: Rusland bezit hoogtechnologische luchtafweersystemen. Dat maakt het moeilijk om vliegtuigen in te zetten.
Combined Arms Warfare: Als je zulke vliegtuigen wil inzetten, moet je dat in combinatie doen met troepen op de grond. Door de luchtsuperioriteit van Rusland is het erg moeilijk om de inspanningen op elkaar af te stemmen.
Escalatie: ziet Rusland de levering van gevechtsvliegtuigen als een escalatie van het conflict?
Toch betekent dat niet noodzakelijk dat de levering van de vliegtuigen helemaal geen voordeel kan opleveren in de strijd. "Het valt wel op hoe snel het Oekraïense leger de laatste nieuwe wapensystemen, zoals het HIMARS-raketsysteem, heeft geïntegreerd", zei Tom Simoens naar aanleiding van één jaar oorlog.
"De snelheid waarmee het leger zich die nieuwe technieken meester maakte... Ik ben niet negatief over de slaagkansen van dit project." Toch zal de vliegtraining van Oekraïens militair personeel tijd vragen. En laat tijd nu net zijn wat het Oekraïense leger niet heeft.
