Elke dag 700 daklozen in Brusselse metro: nieuw project wil "structurele oplossing" bieden

“De situatie in de Brusselse metro is problematisch”, zegt Eric Husson van vzw Lama. “Dagelijks verblijven er ongeveer 700 mensen. Tijdens de nacht telt de MIVB ongeveer 200 mensen in het netwerk. Samen met MIVB willen we naar een oplossing zoeken voor die mensen.”

Zoals elk jaar eindigt op 31 maart het winterplan van de MIVB, waardoor mensen niet meer mogen overnachten in de stations. "Dat gebeurt geleidelijk aan", legt MIVB-woordvoerder An Van hamme uit. "Al sinds begin maart spreken we mensen aan, informeren we hen en zoeken we naar oplossingen. Alles gebeurt op een humane manier."

Om de problematiek structureel aan te pakken, lanceerde de Brusselse regering daarom het project SubLINK. De bedoeling is om alle actoren samen te brengen die bij de problematiek betrokken zijn. Naast de MIVB en Samusocial werken de vzw’s Diogènes, Lama en Transit mee.

Midden maart is de eerste fase van SubLINK van start gegaan in metrostation Naamsepoort, waar zich deze winter de grootste groep thuislozen en drugsverslaafden vestigden. Het is om te beginnen de bedoeling om na te gaan wie er in de stations verblijft en wat mogelijke oplossingen zijn. 

"Er zijn vier categorieën van mensen die er verblijven: daklozen, migranten, drugsverslaafden en mensen met psychische problemen", legt Husson uit. "Het gaat om een heel diverse groep. Daarom proberen we nu eerst na te gaan wie die mensen zijn. Mensen zonder geldige verblijfspapieren hebben bijvoorbeeld andere oplossingen nodig dan asielzoekers."

Concreet gaan twee werknemers van Diogènes en Lama op pad in het metrostation. De bedoeling is dat er binnenkort meer ploegen rondgaan om na te gaan wat de behoeftes zijn. Daarna zullen de organisaties concrete acties uitrollen.

“Het is de bedoeling dat we voorbereid zijn op volgende winter"

Om meer ploegen in te zetten, is meer personeel nodig. Voor de SubLINK-werking worden elf extra personen aangeworven, binnen de drie verenigingen. Diogenes en Lama hebben al vacatures uitgeschreven en kregen veel kandidaturen binnen. "In april kunnen we nieuw personeel aanwerven", zegt Husson.

Eens er meer personeel is en de problematiek in metrostation Naamsepoort goed gekend is, wordt het project ook in andere metrostations uitgerold. "Wellicht eind mei of begin juni gaan we starten in de meest problematische stations: Ribeaucourt, IJzer en Merode", zegt Husson.

SubLINK wordt gedurende een jaar gefinancierd. Daar werd 816.000 euro voor uitgetrokken. “Het is de bedoeling dat we voorbereid zijn op volgende winter. We moeten echt werken aan een structurele aanpak”, besluit Husson.