Volgens de partij Groen heeft het Rekenhof opnieuw een vernietigend rapport geschreven over de financiering van het hele Oosterweelproject. Het is niet zeker dat de Vlaamse overheid genoeg geld zal vinden, zeker voor de overkappingen van de Antwerpse ring, het haventracé in het noorden en de alternatieven voor het gebruik van de auto. Het Toekomstverbond, waarin de burgerbewegingen zitten die onder meer ijverden voor de overkappingen, is niet ongerust. "De rekeningen gaan de komende jaren kunnen betaald worden."
Oosterweelverbinding en overkappingen Antwerpse ring onbetaalbaar volgens Rekenhof, Toekomstverbond niet ongerust
An Verstuyft
Gepubliceerd:
Jaar na jaar stelt het Rekenhof zich vragen bij de financiering van de Oosterweelverbinding in Antwerpen. Dat is ook dit jaar niet anders. Maar volgens Groen, dat het nieuwe rapport van het Rekenhof naar buiten bracht, is de situatie nog erger geworden.
"Vorig jaar zei het Rekenhof al dat de financiering heel problematisch was en dat is alleen nog maar verergerd", zegt Bogdan Vanden Berghe, de voorzitter van Groen Antwerpen. "Wat wij heel erg vinden is dat er vooral voor de leefbaarheidsprojecten in de stad te weinig geld is. Dus voor bijvoorbeeld meer openbaar vervoer en de overkappingen van de ring. Investeringen in meer duurzame verplaatsingen zouden nu al 1,6 miljard euro gaan kosten en daar moet nog 1,3 miljard van gevonden worden. Er zijn dus nog maar heel weinig middelen gevonden. Intussen zijn er nog nieuwe beloftes gedaan rond de overkapping en ook die zijn niet te betalen."
Intussen zijn er nog nieuwe beloftes gedaan rond de overkapping en ook die zijn niet te betalen
Bogdan Vanden Berghe, Groen Antwerpen
De Vlaamse overheid is zichzelf financieel in gevaar aan het brengen, volgens Groen. "Ze rekent op tolgelden, maar ook daar zijn bedenkingen bij. Die tolgelden zijn berekend op evenveel verkeer als vandaag, maar het is net de bedoeling om in de toekomst naar minder verkeer op de weg te gaan, waardoor er dus ook minder tol geïnd zal worden. Ook daarop wijst het Rekenhof."
"Je moet niet kijken naar wat er nu in de kas zit, maar de komende jaren. De cash flow, zoals dat heet, is wel in orde", zegt Manu Claeys, de oprichter van burgerbeweging StRaten Generaal die mee in het Toekomstverbond stapte. Dat is het verbond van de Vlaamse overheid, de stad Antwerpen, de haven en verschillende burgerbewegingen die ijverden voor meer leefbaarheid in de stad. "Het klopt dat alles duurder is geworden, iedereen weet dat. Maar de fondsen waarover we de komende 7 à 8 jaren gaan beschikken om alles te betalen, zitten heel goed. Wij maken ons dus geen zorgen."
Het klopt dat alles duurder is geworden, maar de fondsen waarover we de komende jaren gaan beschikken om alles te betalen, zitten heel goed
Manu Claeys, Toekomstverbond
Ook wat de tolgelden betreft, ziet Claeys geen probleem. "Vooral omdat we zien dat het vrachtverkeer nog altijd toeneemt. We hopen inderdaad dat het autoverkeer wel vermindert. Maar in het geheel wijzen de berekeningen erop dat er nog voldoende inkomsten gaan zijn. Er zou ook nog enkele jaren langer tol kunnen geïnd worden dan nu is berekend."
Op schema
De planning zal dan ook gehaald worden, volgens Claeys. "Tegen 1 januari 2031 zal de Oosterweelverbinding moeten opengaan, zouden de kappen dicht moeten zijn. Links en rechts zullen er nog parken moeten afgewerkt worden. Maar voorlopig zitten we nog op schema. De voorbije jaren hebben we er ook voor gestreden om de vaart erin te houden, zodat we het zelf nog kunnen beleven."
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
