Op de fietssnelweg F7 tussen Deinze en Gent blokkeren vrachtwagens vaak een deel van de weg in De Pinte. Zwaar verkeer mag op dat deel rijden om een kleine bedrijvenzone te bereiken die midden in woongebied ligt, maar dat zorgt voor frustraties bij de bewoners. Helaas voor hen kan het stadsbestuur voorlopig weinig doen.
De Pinte
Bewoners De Pinte niet te spreken over vrachtwagens op fietssnelweg tussen Deinze en Gent, maar snelle oplossing is er niet
Jarne Pollie
Gepubliceerd:
De F7 moet een vlotte fietsverbinding garanderen tussen het station van Deinze en van Gent-Sint-Pieters. Veel fietsers maken dagelijks gebruik van de veilige weg langs de spoorlijn, maar in De Pinte kan de route gevaarlijk worden. De fietssnelweg gaat over in de Nijverheidsstraat, die een fietsstraat is en dus geen fietssnelweg meer.
Dat betekent dat auto's en vrachtwagens ook welkom zijn op dat stuk, zo lang ze maar achter de fietser blijven. Alleen is de straat heel smal en wanneer er een vrachtwagen passeert, dan blokkeert die heel de weg. Laat dat nu vaak voorvallen, want naast de Nijverheidsstraat ligt een kleine industriezone.
"Het is niet alleen onveilig voor de fietsers, maar die vrachtwagenchauffeurs rijden ook onze omheiningen kapot", vertelt bewoner Jeremy Mirande. "Ook de verkeersborden en paaltjes moeten eraan geloven. Zwaar vervoer brengt daarnaast geluidsoverlast teweeg. Vaak als wij de straat inrijden, moeten we achterwaarts terug omdat er een vrachtwagen geblokkeerd staat die het bedrijventerrein wilde opdraaien."
(Lees verder onder de foto)
De Pinte is op de hoogte van de problemen en wil er ook iets aan doen, alleen is dat niet zo simpel. Volgens een gewestplan uit de jaren '70 staat het gebied waar de vrachtwagens zich vaak vastrijden bestempeld als industriezone. De gemeente wilde er al opnieuw woongebied van maken zodat er minder vrachtwagens zouden passeren, maar de Raad van State heeft dat plan vernietigd.
De Pinte gaat geen vrachtwagens verbieden
"We hebben het circulatieplan al aangepast zodat de vrachtwagens minder door de woonwijken rond de industriezone moeten", reageert schepen voor mobiliteit Benedikte Demunck (N-VA). "Zwaar verkeer verbieden kunnen we helaas niet doen, want de handhaving daarvan is niet evident. Dat zou ook betekenen dat bewoners geen vrachtwagens meer kunnen laten komen voor bijvoorbeeld een verhuis."
"Ook zwaar verkeer verbieden tussen bepaalde uren is te moeilijk, ook al voor de handhaving. We hebben wel al 's nachts een verbod ingevoerd, voornamelijk om de geluidsoverlast van de omwonenden te beperken. We gaan ook vragen aan de bedrijven om de omheining op het eigen terrein weg te halen of te verplaatsen, zodat de vrachtwagens bij het in- en uitrijden de fietsstraat niet meer blokkeren."
(Lees verder onder de foto)
De gemeente kan ook een nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan opmaken, met nieuwe bindende voorschriften zodat de Raad van State dat plan niet meer zal vernietigen. Dan kunnen de bedrijven ook plaatsmaken voor woningen. Maar ook dat zal - net als de andere oplossingen - tijd vragen.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
